[PlyVal64]

Mercedesel on igast klassist kupee olemas, sama ka BMW-l, audil on A5. Lisaks veel "neljaukselised kupeed". Kaduma kipuvad lihtrahva markide kupeed, näiteks enam ei ole Ford Cougarit, Opel Calibrat jne. Ise arvan et ostjaskond on hot hatchidesse ümber istunud, igast väikeautost on kähkusõiduversioon olemas.

Kuuguar ja Kaliiber pole mingid kupeed vaid luukpärakad.

Siiski on needki "puhtad" kupeed. Või õigemini on puhta kupee ja näiteks 2Door sedaani vahe ka suheliselt selgusetu. Aga Kaliiber on täpselt sama mis Monza, näiteks. Ja Monza ei ole päraluukpära. Või mis: luukpära-luugiga on ju ka Porsche, F-bodyd jne. Ja selline lahe aparaat, nagu Saab 99 Combi Coupe  Samas Saab 90 on 2door sedaan ja kohe kuidagi ei kipu seda kupeeks kutsuma aga mis vahe on sel autol ehituslikult 6.seeriaga??? 

Kui aga öelda, et kupee on kahemahulise kereehitusega kaheukseline aga mitteavaneva tagaaknaga auto, jäävad välja jällegi kõik 2D sedaanid bemmist-mersust milleiganeni. Me võime ka kupeed läbi tagaakna kaldenurga defineerida, kui hirmsasti tahame. Sealt siis igasugused hatch-, lift-, fast- ja notchback nimetused. Aga tegelikkus on selline ja pikem jutt kupeedest Wikist: 

The International Standard ISO 3833-1977 defines a coupé as having a closed body, usually with limited rear volume, a fixed roof of which a portion may be openable, at least two seats in at least one row, two side doors and possibly a rear opening, and at least two side windows.

Ehk tegelikult toodetakse siiani täitsa arvestataval määral kupeesid, lihtsalt neid enam ei nimetata nii. Aga tõsi ta ju on, et kaheukseliste sõiduautode osakaal koguarvust on märgatavalt vähenenud ja me ise ju ka puht pragmaatilistel põhjustel neid väga ei osta. Arvestades, et praegused Astra GTC, Megane Coupe jms on füüsiliselt samasuured, kui kuldajastu "suured" autod, võimu, kiirust ja sportlikkust mitme jagu aga neid ei osteta massiliselt. 
Viimane "tavainimese" (vähemalt tootja ja mudeli järgi) SUUR kupee oli jällegi Renault'lt Laguna III Coupe aga sorry, mahladiislipakikesega... ja hind oli ka ikka päris käest ära! 
Seda püütakse täna "päästa" tagauste visuaalse "kaotamisega", millega tegi ju algust jällegi ei keegi muu, kui Alfa 156  Nüüd on ju igasugused ondad ja siiatid ja kuratteab kes veel sedasama püüdnud teha. Viimaseid selliseid on ju DS4 Crossback.