19-01-2016, 18:12 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-01-2016, 06:08 AM ja muutjaks oli overspeed.)
(19-01-2016, 10:43 AM)Martin460 Kirjutas: Ma täiesti asjasse mittepühendatuna(vahest pühapäeviti trein oma lõbuks rohkem) küsin, et kas rihveldusrull ei peaks olema sama läbimõõduga mis detail? Ma kujutan ette, et muidu ei saagi klappima. Rihveldatud pinnad ei pea tavaliselt olema ju kindla läbimõõduga?
Ei pea. Iga natukese aja möödu tagant klapib hammaste arvu järgi samm taas.
(19-01-2016, 10:43 AM)2715 Kirjutas: Nende isetsentreeruvate lahendustega ongi raske ilusat pinda saada sest miski ei sunni seda teist rulli sünkroonis liikuma ja kindlapeale minek on kasutada neid rulle ühekaupa.
Teine asi on see, et alustama peaks detaili otsast või kallutama rullihoidjat et saada suurem erisurve pinnaühikule ja esimese ringiga võimalikult sügav jälg et sundida teisel ringil hambasse libisema rulli hambaid.
Kindlasti ohtralt head käigukastiõli nii rulli telgedele kui detailile et asjad libiseks ja ei käiks raskelt sest siis saab üks rull väiksema koormuse.
See hammaste lugemine ei anna väga tulemust vaid rulli ümbermõõt ja detaili ümbermõõt peaks olema loogilises suhtes.
Näiteks 1:1, 1:2 jne et saada esimese korraga samm klappima.
Sellest ise-tsentreeruva "peavalust" sai ka natukse mujalt loetud, kuid peaks ju ikkagit hakkama saama.
Alati otsast alustada ei saa, oleneb ju detailist (näiteks tsikli jalarauad). Proovisin ka kallutada, erinevaid surveid, ikka ei klapi. (pildid on vaid viimasest proovist, testisin ca 8 korda, iga korraga jälle läbimööt väiksemaks.
Öli oli piisavalt.
Rulli hammaste arv on vaid vajalik selleks, et peavad nad ju jagunema täisarvuna (ei saa ju panna 44,5 hammast). Detaili hammaste arv sai olema muutujaks, mille kaudu diameetreid arvutan. Rihveldusrullil on juba fikseeritud hammaste arv D=20mm peale.
Hakka vöi rulle vahetama
Arrogance diminishes wisdom !