24-03-2004, 20:13 PM
> piisaks esmalt testriga kontrollimisest, võimalik et pooled
> on täiesti töökorras.
> Mähkimine on juba järgmine etapp.
Seda saab ju vabalt ka ise teha, st vaadata testriga, kas mähiste takistus on see, mis ta olema peab ning et nad ei oleks omavahel ega kerega (ankruga) ühenduses. Pinge ju küllalt madal, st isolatsioonitakistust ei pea mingi hirmkalli spetsriistaga testima.
Muide, ekspluatatsiooni käigus ei hävi mitte niivõrd mähised, kui just harjad (regulaarselt vahetada) ja pikema aja jooksul ka kollektor, mida peab seejärel lihvima/puhastama.
> on täiesti töökorras.
> Mähkimine on juba järgmine etapp.
Seda saab ju vabalt ka ise teha, st vaadata testriga, kas mähiste takistus on see, mis ta olema peab ning et nad ei oleks omavahel ega kerega (ankruga) ühenduses. Pinge ju küllalt madal, st isolatsioonitakistust ei pea mingi hirmkalli spetsriistaga testima.
Muide, ekspluatatsiooni käigus ei hävi mitte niivõrd mähised, kui just harjad (regulaarselt vahetada) ja pikema aja jooksul ka kollektor, mida peab seejärel lihvima/puhastama.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18