04-03-2016, 18:10 PM
Kaevaks vana teema üles. Küsimus on multilifti ehk vahetuskere kohta, kuidas selle korral PRAKTIKAS ülegabariidilisuse (üleotsa) kontroll rakendub? Ametlikult öeldi Maanteeametist, et vahetuskere käsitletakse veosena. St rakenduvad ülevalpool toodud piirangud ning üle kasti tagumise serva tohiks seega panna asju, mis on kuni 2m üle raamiotsa.
Tegelikkus tundub midagi muud olema. Ei näe konteineritel/kastidel ülegabariidilise veose tunnusmärke eriti sageli, kuigi on ilmselgelt üle 1m veoki raamist pikemad. Jääb mulje, et tegemist on ühega "hallidest aladest", mida ei osata eriti käsitleda.
Lihtsalt ideena võttes on multika kastil raam all, kui ta ulatub üle veoka raami 2m, siis arvestades, et veoka raam lõppeb üsna vahetult rataste tagant, ei tohiks ju ka midagi hullu olla kui sinna veel kuni 2m asju peale panna ...
Mis te arvate?
Tegelikkus tundub midagi muud olema. Ei näe konteineritel/kastidel ülegabariidilise veose tunnusmärke eriti sageli, kuigi on ilmselgelt üle 1m veoki raamist pikemad. Jääb mulje, et tegemist on ühega "hallidest aladest", mida ei osata eriti käsitleda.
Lihtsalt ideena võttes on multika kastil raam all, kui ta ulatub üle veoka raami 2m, siis arvestades, et veoka raam lõppeb üsna vahetult rataste tagant, ei tohiks ju ka midagi hullu olla kui sinna veel kuni 2m asju peale panna ...
Mis te arvate?