[overspeed]

Silindriga on nagu odavate asjadega ikka, vajab tegemist, et parem tulemus kätte saada. 
Aga ei tasu kurta ka. Apex'i mootori originaal jupid on kolm vöi rohkem korda odavamad kui tehtud vöistlusjupid. Seega teeme ise paremaks.

Pealolnud silindrit sai eelmisel talvel ka tehtud. Vahe oli tuntav kiirendusel ja nähtav stopperil.
Vasakul on vana, paremal uus:

   

Nagu näha, on gaaside küljekanalid ebavördsed, sest sama mootorit kasutaval teisel masinal (mingi roller) jäi silinder millelegi pumbale ette ja siis tehti sinna lohud sisse:

               

Aknad käian taas vördseks.

Köik kanalid on valujääke täis, aknaääred krobelised ja teravad. Freesin siledaks, niipalju kui saan ja ligi pääsen:

   

Uus originaal:

         

Vana freesitud:

         

Eelmisel silindril tehes küljeaknaid vördseks, freesisin üliettevaatlikult, et lohust läbi ei tuleks. Kanali pindala sai küll samaks teise poolega, kuid nurk ei saanud sama. Kuna lohk piiras freesimist. 
Uue silindril panen lohu metalli-kitti täis, et saaks kanali nurgad ka vördseks ... siis ei pea nii hirmsasti kartma, kui lohu pöhjale lähedale jöuan ja sealt läbi freesin: