[karvik]

Mniah. Selliste odavatel see traadi kiiruse kõikumine on natuke probleemiks küll, aga see, et tabelit ei ole on ainult rõõm. Ausõna. Muidu ei pruugi sedagi tulemust saada mis muidu. Põhjus siis lihtne. Kui vaja, siis regullid vastavalt olukorrale. Tabeli järgi kiputakse väga tabelis kinni püsima ja olukorraga kohanemine kipub soiku jääma. Olukord aga ei ole muutuv ainult ideaalmaailmas.


Basilio mainitud olukord kange masinaga keevitamine VS vahvel on tõesti selline. Kui oled korra head asja proovida saanud, ega siis jamaga parema meelega enam ei taha. See on ka üks põhjus, miks mul ei ole veel päris oma poolautomaati. Need mis rahakoti ulatuses, neid ei taha ja neid mida tahaks hakkavad hinnaklassis 2k ja peale.

Ma küll ei tea mis survetest jutt, aga ei leia et näiteks veetoru keevitamisega ei peaks see junn hakkama saama?
Kui eeltöö korralik, siis on tulemus piisav. Ei saa muidugi võrrelda hea masina tulemusega, aga hädaga saab. Ja ega eeltööpuudumine kõva masina juures ei anna ikkagi head tulemust. Kui kõik puhas, kuiv ja korrektse ettevalmistusega, siis ei ole mõtet osta paari korra aastas kasutuse juurde tippklassi mudeleid. Kui traadi kiirus mingil põhjusel keevitamise ajal jõnksu tegi ja jooksu ära rikkus, siis tuleb lihtsalt relakat kasutada ja uuesti jätkata. On jah tööd rohkem, aga kui see ei ole igapävane, siis ju saab.

 Kui see traadi kõikumine standard olema hakkab, siis on midagi viga. Kõri mustust täis, traat roostes, kontakt kulunud, rullikud õlised, rullikute survevedru nõrk, kõril jõnks sees, rullid kulunud jne. Vist said enamus hädad kirja. Vahel esineb ka elektrilise hädasi, nagu pote jubimine. Jubiva pote määrimine on tavaliselt aidanud. Seda viga esineb ka kõvematel masinatel aga eeldab et nad on enne seda ka palju päevi näinud. Elektroonika ise väga tihti ei ole täheldanud.
Kui see kõikumine aegajalt on, siis võib olla tegemist mingi välise teguriga. Pinge kõikumine, jõnks traadis, juhuslik tükike õiges kohas, traadirulli vabajooksusl mingi takerdus jne.
 Vingemad masinad oma 4 veoga lähevad sellest pasast lihtsalt läbi.
Selle survevedru regull on selline tunde asi. Seal ei kehti eriti reegel, mida kõvem seda parem hea on ta seada  sedasi, et kui traat kontakti külge kinni peaks jäma, siis traati kõveraks ei lükkaks aga vedu oleks hea. Üheratta veolistel saabub ühel hetkel pigem hoopis see koht, et ta ei jõua vedada normaalselt ja traadikiirus kõigub sellepärast. Kui sinnamaale vaja keerata juba, siis peab ikka otsima, miks asi ei liigu, mitte tuimanäoga vedru vahelt välja ja mutrid asemele. Olen ka selle triki ära näinud. Suht tavaline on põhja keeratud vedru.

Masinad korda!