[PlyVal64]

Siinkohal lõpetan vaidlemise, tundub et meil oli erinev arusaam hobitraktorist.

Vastupidi: meil on jäänud kõige esimene asi siin kõigil omakeskis "paika panemata" - eeldus  Ehk "mõiste". Ehk mida ja milleks meil vaja on.
Sest me vaatme kõik ju väga spetsiifiliselt omaenda vajaduste vaatevinklist  Ja need on nii kuradi erinevad, sestap on ka ju Maailmas nii lõputult erinevaid mistahes traktoreid. 

Praegu paneme siin mõnuga pada, umbes, nagu teeks teema "ehitan omale DIY autospordivahendi" täpsustamata, tahan sõita vabaklassis ringrada, mudas spetsiaalklassis ovhrõudi või historic regulaarsusrallit. Või WRC-sarja...
DIY-hobitraktor on täpselt sama laialivalguv ja ülispetsiifiline. Ehk siin näites ülispetsiifiline ja ülirangete reeglitega WRC autot DIY ei ehita vaid see tuleb osta. Minu jaoks mahub see mõiste alla "moodne päristraktor". 
Vabaklassis heads-up võtmiseks rinkaauto on DIY-teema ja seal on piiranguid vähe, nagu ka offroad-kollide ehitamisel (värskeim vist Kotkase uus koll). Seal tuleb etteantud piireis teha kiireim ja vastupidavaim aparaat. 
Ning siis on see historic, kus on nii ranged reeglid aga eduka tulemuse jaoks on "tooriku" valimisel ka ülioluline roll. 

Miks ma "vaidlen vastu" ongi see, et pealtnäha jube lihtsad vajadused: linnamehe maakodu(de) hobi traktor. Lisandub, et siis võiks ju ka talvel sellega midagi linnas teha olla. Siis veel sellise arusaadaval kujul transportimise võimalus jne ning arvuta kuidas tahad - tehasetoote vastu ei saa mitte üks ainsam DIY-asi! Kuna kõik sellised asjad on kompromiss, siis ainus kompromiss siin tulenebki hinnast, millest sõltub moodsus/kasutusmugavus ja "universaalsus". Entry level ongi kas kasutatud vana pisijaps või uus hiinlane ja siis on 10K+Km tasemelt algavad moodsad pisitrakatsid. 

Ning mida näitab minu kogemus oma päris suure sõprade- ja tutvusringkonna pealt: "minu"suguseid on absoluutne enamus ja Sinusuguseid karme DIY-mehi oma spetsiifiliste vajadustega (rääkimata töövahenditest ja OSKUSTEST) kaduvväike osa. 
Ning niipea, kui asja mõõtkava läheb "hobiks" ehk väikeseks - pole DIY'l kohta. Hea näide jällegi off-road sport - NULL iseehitatud ATV'd! Lihtsalt ISE ei tee kunagi odavamat ja paremat. Jääbki osta ja oma vajadustele kohaseks DIY modifitseerida, OSTES enamuse vajaminevatest detailidest. Ei tee ju ise vintsi ega hakka kevlarköit "punuma"  

Nagu Sa ise kirjutad:

Loomulikult ma ei arva, et massiline traktoriehitamine lahti läheb, aga keegi vast midagi ikka ehitab ja loodetavasti leiab siit teemast mõne kasuliku idee.

Kasulik idee võib olla muidugi tehniline lahendus aga ka üldine omaenda eelduste/ootuste kaardistamine ja erinevate optsioonide peale mõtlemine. Praegu siis "hobitraktori" puhul. 
Mitte vaid see traktori ehitamise teema aga neid on automoto ju täis, lõputult ägedaid ideid, vahvaid lahendusi, DIY-asju absoluutselt kõiges. Labida teritamisest päikesekütteni. 
Või siis viimane täiesti "hulluks ajav" asi Gaz 69A, kus enamus meist ju mõistab, et selline pedantsus ei ole raudselt meile. Lihtsalt meil on vanatehnika restaureerimisele ja selle edaspidisele kasutamisele lõputult erinevaid ootuseid aga lihtsalt loed, vaatad ja naudid orgasmieelses seisundis kellegi tehtut! 
Selline, nagu ka Sinu vinge Koll ja usutavalt ka järgmine spetsiifilisem Koll2, on lihtsalt üks paljudest võimalustest. 

Ning see ongi automoto foorumi kõige tugevam külg: siin julgetakse tõesti seinast-seina DIY-asju aga ka muid projekte presenteerida. Ning eks kasutajad saavad nii innustust midagi ise teha, kui ka tuuakse "maapeale" tagasi mistahes "põhjusel". Ning mitte üks idee ega tegevus pole vale. Kõik on õiged teed, ka eksida ja uuesti alustada.