[PlyVal64]

Alustame siis nõutud mootoritest: niinimetatud majapidamismootorites on Honda ja siis "kõik teised". See on alati nii olnud ja on ka praegu nii. 

Nu ma ei tea, kas ikka on? B&S on olnud siiski kõikjal siiani ja alles siis tulevad ülejäänud. Ma ausalt ei tea kedagi, kes teaks kedagi, kellel on mõni tuttav, kellel on Honda mootoriga muruniitja aegade algusest siiani töös. B&S toodangu kohta julgeks küll vastupidist väita.

ON! MA ei ole kunagi olnud jaapani autode ega tsiklite fänn aga kurat Honda bensiinimootorid on kõigis valdkondades teistest üle. Ja on seda peaaegu alati olnud. See, kuidas Hondade mootorid käivad, kuidas nad käivituvad jne on absoluutselt teisest maailmast. Eriti saad aru vahest pisikeste meremootorite elik peravurride puhul, kus oli mul au omada esimest Honda 4takti 2-hobuselist (mis pihta pandi) ja pärast tarbida selle õhkjahutusega edasiarendusi segatuna muude tootjate samalaadsetega. Sama käib niidukite, generaatorite jne, jne kohta. Paned eri tootjate asjad kõrvuti käima, proovid neid käivitada ja siis saad aru, miks on Honda parim... VÄIKESTE vallas kohe raudselt. Suurtes kateldes on ka teistel väga häid asju olemas. 

Jah, B&S ei ole ka üldse paha ja sellesinase vana Partner Side peal töötas esimene 3,5-hobuseline ilma igasuguste hooldusteta kas oli 14 või 16 aastat, kuniks lihtsalt kulus hõredaks. Ta käivitus ALATI, vedrud ei surnud ära jne - ainult õhufiltrit puhastasin ja kogu eluaja jooksul vahetasin õli 2-3 korda  
Aga harva on võimalust nii palju ERINEVAID mootoreid kõrvuti ja samal ajal katsetada ning vaat siis saad aru. Esimene asi on kohe nöörstarteri kergus, sujuvus ja mootori käivitumine. Muidugi on teised ka Honda järgi kõiksugu vigurdisi teinud aga originaal jääb originaaliks. Sel koolituspäeval oli palju erinevaid tööriistasid, ka Honda omi, ja kõigil oli sama - ainuüksi starteri sujuvus on fenomenaalne. 
Kusjuures väidetavalt on ka Honda arvuliselt suurim majapidamismootorite tootja Maailmas, mitte B&S, SR, Kawa ega keegi teine! 

Mis aga Clinti kui Bauhofi oma kaubamärki puudutab: mulle jättis nendest väga hea mulje see odavmasin. Jah, sel pole iisistarti ehk peab kummilutist pumpama, kindlasti pole mootor "maailma parim" jne aga kokku oli see aparaat väga hea oma hinna kohta. See odavaim on saast kuubis ja ma soovitasin Alwarol neid rohkem mitte sisse võtta - sellest hoidke eemale! 
Ühe "vigade paranduse" peab ka tegema: kuna Alpina on Stiga, siis on ka selle tuntuma kaubamärgi all uudismaaniiduk olemas: Dino 47. Viimases Bauhausi lehes on sel pakkumine 189 raha, mis on rahaliselt väga hea pakkumine, kui on vajadus harva, rasket pinda ehk mutimullahunnikuid, putkeid, pujusid, noort võsa, pilliroogu ja pokusid niita. Sellisel puhul ei ole ühe kangiga niidukõrguse regull üldse hea vaid iga ratta eraldi regull, millest on see pika võlliga ja kolme kõrgusega kumbki sild eraldi üldse parim võimalik! Reaalselt ei ole üle kolme kõrguse elus vajalik ja kuna ma olen oma lollusest (ehk vaesusest - ei suutnud varem trakatsit osta) Tallinnast tiiru ümber Baikali jalutanud, lükates enda ees muruniidukit, siis üht-teist ma asjast ikka tean ka  Täpselt sellise masinaga ongi kogu mu praegune tohutu niiduala vanast heinamaast ja mereäärest tehtud - sellesinase Side'ga! Uutel on paremini lahendatud korpus: võll ja vedrud on selle peal, vanal allpool. Siiani ei loksu ükski ratas ja need ei ole kuullaagritel! 

PS: see pole reklaam ja mind ei seo Honda ega ka Clindiga miski. Kuna ma olen ise alati "vaene" olnud, siis pole omale saanud parimaid lubada (peale peravurri). Hea on ka hinnalt kallis ja minusugune ostab kahjuks ikkagi alati eelkõige hinda. Seda maismaal, kus asja mittetoimimine või mittekäivitumine ei määra elu või mitteelu. Merel on teised reeglid.