24-06-2002, 20:19 PM
Juba tükk aega on mul 2410 mootori juppideks võtmine edasi lükkunud. (Aina midagi muud tegevust)
Samas tahaks üle ka vaadata need erinevused 24 mootoriplokiga ja kaanega(hetkel tean vaid, et kindlalt on klapid suuremad ja nukk teine)
Vist kolvid on ka peenemate rõngastega jm, eks näe.
Inimene (töötas ühes praeguseks suletud vene autojuppide poes müüjana), kes pani 24 mootorile 2410 nukkvõlli, väitis, et läks tuntavalt teravamaks minek. Kraade/nukitõusu hetkel ei tea.
Volga mootor on olemuselt suht iidse ehitusega, nt. Lada kiilukujuline põlemiskamber annab suht natuke parema matsu kolvile, kui Volga oma kamber. Kuna tehase töö tulemusena on pöördemoment meelega madalale sätitud (ja madalapöördega mootoriks), panebki ka suht raske massi kohalt liikuma.
Et rohkem võimu kätte saada, eeldab peamiselt suurema küttesegu läbi töötamist, ehk siis paremat täiteastet ja soovitavalt rohkem pöördeid.
Kui saab panna 21/24/2410/3102 vms. mootori panna isukalt vähemalt 6000p/min kruvima, peaks ka 4 -manuaalkastist piisama, et tänaval/ka maanteel suht teravalt (võrreldes stock) ringi liikuda. Võidakse ju soovitada mõnda lääne mootorit, aga Volga oma mootor ei too reeglina mingeid TÜV ja registriprobleeme. Samuti kartus, et Volgat (mootor) ei saa üldse liikuma, on alusetu.
Volga (24 ntx) klappide ja kanalite stock läbilaskevõimsuse ja töömahu suhe võrreldes Ladaga, on tunduvalt madalam (taotluslikult?). Taotledes suuremat võimsust, võib tulla ette ka kaanetööd. Teatud pööretel lihtsalt ei suuda enam kütet peale tõmmata ja mootor lämbub. Minu kogemuste kohaselt lämbub u. 5000-5500p/min vahel ning aktiivne \"tõmme\" lõppeb hulga varem (Võrdluseks: Lada võib pika surumisega üsnagi suured pöörded saavutada heas konditsioonis olles ja stockina).
Täpselt midagi karpa vahetuse kohta ei julge hetkel õelda, peab sobima nii töömaht, sil.arv jne. Iga suvaline ei pruugi päris magusat lõppu ära toita või hoopis uputab.
Volga 3.rem 93,5 kolbide /hülsside paigaldus annab töömahuks:
2445cm3 ---> 2525cm3
Kasutades nn. \"93\" bens plokikaant surveaste muutub töömahu arvelt 8,2---> 8,5 ilma mingisuguste töödeta (freesimiseta)
Edaspidi rohkem juttu
Täpsemad specsid hiljem, kui olen ise konkreetselt 2410 mootorit natuke ergutanud.
Kui kellelgi kogemusi, kõik viited ja info on teretulnud.
NB oleks vaja uurida võimalusi uuemate Volgade (toodetud 2001 jne) mootoriosade (kolbide jne) kasutamist. Ei saa välistada, et mõned lahendused on ehk suht lihtsad.
Samas tahaks üle ka vaadata need erinevused 24 mootoriplokiga ja kaanega(hetkel tean vaid, et kindlalt on klapid suuremad ja nukk teine)
Vist kolvid on ka peenemate rõngastega jm, eks näe.
Inimene (töötas ühes praeguseks suletud vene autojuppide poes müüjana), kes pani 24 mootorile 2410 nukkvõlli, väitis, et läks tuntavalt teravamaks minek. Kraade/nukitõusu hetkel ei tea.
Volga mootor on olemuselt suht iidse ehitusega, nt. Lada kiilukujuline põlemiskamber annab suht natuke parema matsu kolvile, kui Volga oma kamber. Kuna tehase töö tulemusena on pöördemoment meelega madalale sätitud (ja madalapöördega mootoriks), panebki ka suht raske massi kohalt liikuma.
Et rohkem võimu kätte saada, eeldab peamiselt suurema küttesegu läbi töötamist, ehk siis paremat täiteastet ja soovitavalt rohkem pöördeid.
Kui saab panna 21/24/2410/3102 vms. mootori panna isukalt vähemalt 6000p/min kruvima, peaks ka 4 -manuaalkastist piisama, et tänaval/ka maanteel suht teravalt (võrreldes stock) ringi liikuda. Võidakse ju soovitada mõnda lääne mootorit, aga Volga oma mootor ei too reeglina mingeid TÜV ja registriprobleeme. Samuti kartus, et Volgat (mootor) ei saa üldse liikuma, on alusetu.
Volga (24 ntx) klappide ja kanalite stock läbilaskevõimsuse ja töömahu suhe võrreldes Ladaga, on tunduvalt madalam (taotluslikult?). Taotledes suuremat võimsust, võib tulla ette ka kaanetööd. Teatud pööretel lihtsalt ei suuda enam kütet peale tõmmata ja mootor lämbub. Minu kogemuste kohaselt lämbub u. 5000-5500p/min vahel ning aktiivne \"tõmme\" lõppeb hulga varem (Võrdluseks: Lada võib pika surumisega üsnagi suured pöörded saavutada heas konditsioonis olles ja stockina).
Täpselt midagi karpa vahetuse kohta ei julge hetkel õelda, peab sobima nii töömaht, sil.arv jne. Iga suvaline ei pruugi päris magusat lõppu ära toita või hoopis uputab.
Volga 3.rem 93,5 kolbide /hülsside paigaldus annab töömahuks:
2445cm3 ---> 2525cm3
Kasutades nn. \"93\" bens plokikaant surveaste muutub töömahu arvelt 8,2---> 8,5 ilma mingisuguste töödeta (freesimiseta)
Edaspidi rohkem juttu
Täpsemad specsid hiljem, kui olen ise konkreetselt 2410 mootorit natuke ergutanud.
Kui kellelgi kogemusi, kõik viited ja info on teretulnud.
NB oleks vaja uurida võimalusi uuemate Volgade (toodetud 2001 jne) mootoriosade (kolbide jne) kasutamist. Ei saa välistada, et mõned lahendused on ehk suht lihtsad.