[kopraonu]

Ah natuke edevust kulub ära : jälgime huviga edasisi arenguid.

Aga jättes naljad kõrvale. Üks asi hakkab silma, nimelt lahendus,kus käsipidur on siis pandud käigukasti korpuse tagaotsa. Venelasel on see mõistetav sellega,et park käiku antud masina,käigukast ei tunnista(seda polegi). Kuna tegu on analoogse automaatkastiga,mida kasutas Ford/Mercury/Lincoln 1950.date alguses ehk siis Ford shift-o-matic vene analoog. Siis on mõistetav,miks venelane otsustas käsipiduri lisada trummli otsa(mitte nagu Ford,tagasilda). Kui võtta aluseks Chryslerite sama ajastu(50date) käigukastid,kus ka paigaldati trummel käigukasti taga osasse. Siis neil oli üks tüüp viga,kui käigukasti otsatihendid ära kulusid.Hakkas trummlisse voolama automaatkasti õli. Ning see muutis käsipiduri kasutamise sellel auto üsna mõtetuks,kui mittevõimatuks. Kuna friktsioon katted ligunesid läbi ja seda iseloomustas ka kena loik auto all. Ma usun,et kodanik Formika ilmselt remontis kasti ära ja pani ka taha uued tihendid,seega tal seda muret olla edaspidi ei tohiks. Aga selline info siis neile,kes polnud varem teadlikud