[KaarelKopaga]

Nonii pildimaterjal tehtus või tähendab tegematusest.

Vana mootori lahti võtmisel selgus, et klapp oli olnud kontaktis kolviga, põhjus teadmata ja ei hakanud otsima ka.


Stiilinäide keskmisest raamsaalest, millega on võimeline mootor siduril kettad maha keerama ja täis koormusel töötama.

Sellise asja põhjustas siis NZ.50 pump. Probleem tekib masti alla laskmisel, kus kas vigase jagaja klappide töö tulemusena ei saa õli ülevoolu või ma ei teagi mis. Tahtes masti õrnalt alla lasta, suureneb koormus mootorile kõvasti, mille tulemusena muutub nuka ratas selliseks:



Sai siis Veiko käest uus mootor toodud, mille sisu on suht halvas seisukorras, siiski saan sealt palju vajalikke osi, kas või korras hammasrataste jooksu, kolvid/hülsid siis sellised. 2 ja 3 silinder ikka väga kinni, ühe sain kätte pika pusimise peale, teist veel mitte, liguneb.

Doonor mootori vänt ise siis selline, raamidel veekahjustus, keskmisel raamil 2 soont peal.

Selle raami saale:

Vända otsa raam:

Kepsu saale:

Vänt tema kogu hiilguses:


Nüüd siis küsimuste voor. Kui need keskmised 3 kaela ära puhastada Karukeel või väga peene fraktsiooniga paberiga, siis kas on mõtet selline vänt sisse panna tagasi koos uute saaledega või mitte. Teha mootorile korralik pesu ja loputada nii palju kui võimalik kõik kanalid läbi. Mõõdan kaelad ära ka, pean lihtsalt mõõdud enne leidma kusagilt.