[mossepower]

40 hj sapakas ei kuumenegi üle kui on 3 asja korras: süüde õige (sh. jagaja korras), küttesegu paigas ja silindrid/õliradiaator puhtad (tõukurvarraste ümbristorude tihendite vahelt kipub õli sinna sattuma ning ventilaator ajab selle muidugi rõõmuga laiali). Aga noh kui ideaal-timmis neid masinaid ikka hoita jõuti, eriti kui iga päev sõita oli vaja mitte nagu täneapäeval, hobiautona putitades ja nautides.

Aga nii Sapaka kui Volvo korral ühe asja hindaks küll kriitilise pilguga üle - mis 19 aastat õues seismist masinale teinud on. Salong, plast- ja kummiosad kindlasti kannatada saanud ja korrosiooni ulatus? Näiteks 19 aastat muru peal seisnud sapakal põhja eriti all olla ei saa. Et kas kõikide vajalike asjade korda tegemine ja uue muretsemine tasub ära võrreldes korraliku masina ostuga?
Samas kui soov perekonna "pärandit" säilitada siis arusaadav ka ülemäärase aja ja raha panek masinasse. Samas tekiks kiusatus number teisele ämbrile tõsta ning kokku hoitud summa pealt näiteks tasemel värvitöö, salongi vms. "lisaväärtusi" tellida.

Mina näiteks ei tahaks enam isegi ca. 5 aastat õues seisnud vene masinat endale ehitamiseks võtta. Kummi- ja plastdetailid, sh. salong, tihtipeale ka kroom selle aja peale juba hävinud. Muidugi ei saa selliseid tingimusid seada 60+ aastat vanadele autodele, aga antud teemas arutluses olevaid kohtab veel isegi liikluses igapäevaautona.