[I.A]

Nii,tamar tiisler,sul tuleb jah selle masina kohta võimalikult palju kirjandust koguda,taastatud/säilinud masinat uurida/puurida.kui kõik vigased ja mitteoriginaalsed vidinad asendatud õigetega,masin \"luukereks\" võtta ja kõik viimse pulgani lahti harutada ja kas siis haljaks lasta,kui vajadust siis keevitada,liivapritsi alla.Siis kõik haljad plekid roostevastase happekrundiga üle lasta+pahtel+pritspahtel+veel tavalist krunti+õige värv.Vaata kodanik \"autorestauraatori\" projekt-BMW arengut,siis saad aimu,mis ma seletada püüan.Igatahes pintsliga roostesurmaga mäkerdanuna ja värvituna seda autot küll näha ei tahaks....

Tzik,pole küll spetsialist.