[mrali]

Registriarve küsisin ARKist järele,kuid vastust pole veel saanud.Mõni 4540 on kindlasti alles (kuigi ega nende tootmist minu teada just ka eriti käima ei saadud),kuid 608 ja varasemad ,nendega võib olla juba teine lugu.
Tegelikult,ega 4540 ideelt halb masin ei olnudki:näiteks pidev nelikvedu+suur kiiruste valik.Olen kunagi lugenud ühte 1986.aasta ajakirja \"Sotsialistlik Põllumajandus\" (vist nr 12),kus oli kahel leheküljel artikkel \"Põllumehe eriauto\" teemal KAZ-4540.Minimaalne kiirus oli vist paar kilomeetrit tunnis (et kombaini kõrval liikuda),mootor oli neil kahe silindri jagu lühendatud KamAZ,käike minu mäletamist mööda 8+2.Mootor ja kabiin olid eespool esisilda,käigu-ja vahekast teljevahe piires,kust kardaanid läksid sildadesse.Autol oli pidev nelikvedu ja lukustatavad diferentsiaalid,tegu grusiinide täieliku omaloominguga (v.a.mootor),enamik komponente minu teada täiesti originaalsed.
608 oli peale kabiini ning mõnede muude detailide täielik ZIL.
Kuskilt netilehelt lugesin,et veoautode tootmine katkes Kutaisis aastal 1992,kuid Google\'sse otsingusõnaks \"Kutaisi Automobile Plant\" toksides,on esimene vastus selline (vt link \"Product Mix\").Väheusutav,et lehekülg selline juba aastast 1992 alates...