[hans]

Ma tegelikult jagan teemaalgataja alalhoidliku seisukohta toruraami pasiivse turvalisuse kohta. Seda just näiteks olnud Estfieldi tüüpi sirgetest nelikant torujuppidest kokku keevitatud raami puhul. Avarii korral sooviks olla ilmselt igalpool mujal kui seal torude vahel, kasvõi ämmal külas. Samas on neid 60 aastat peaaegu sama moodi, kümnetes tuhandetes nii natuke paremini kui ka väga halvasti kokku keevitatud ja näeh! inimkond ikka veel eksisteerib. Ka väga paljud ennem 90ndaid tehtud superautod (Lamborghinid, Ferrarid jne.) kasutasid printsipiaalselt samasuguseid torustrukuure aga olulisemalt kehvema keevitus kvaliteediga kui seda tänasel päeval teha on võimalik. 
Aga kui mulle isiklikult kunagi peaks antama võimalus valida siis ma sureksin pigem punase Ferrari 280 GTO, kui halli diisel Audi roolis. 

Kui nüüd teemaalgataja tahab kindlasti võtta algeks enamvähem moodsa ja turvalise valmis auto siis antud eelarve juures võik ehk kõikse paremini sobida teise generatsiooni Ford Probe ja seda just eelkõige sirge ja puhta akna joone tõttu mis ei hakka dikteerima muid kerejooni. Näituseks punnsilmadega Celical on tagumine küljeaken tugeva jõnksuga rõhutamaks tugevat "õlajoont" taga rattakoopa kohal, kui nüüd ise näpud külge ajada siis tuleb see "õlajoon" säilitada. 

Soovin igaljuhul edu ja pealehakkamist 
ja peaasi, et tulemus ei oleks nagu 
 

Tänud, vahelduseks mõistlikku juttu ka