[IIIFFFAR]

H-D 45XA on tema tõesti. Kas aga Eestimaal ringi sõitnud, seda küll ei julge väita. Samaaegset WLA-d toodeti u.80 000 ratast, pluss veel kümmekond tuhat varuosadena ja peaaegu kõik need siiakanti liitlasvägedele saadeti, nii et too põle miski haruldus meie mail. Siis toda XA-d tehti vaid tuhatkond eksemplari kõrbesõja tarbeks ja kuskile aafrikasse nood ka viidi.
Muidu BMW ja Zündappi meenutav lahendus küll. Ainuke Harrikas, mis tehtud kardaaniveoga. Samalaadne ka plungerpära ja kõrbe kuumale ilmale sobivam, parema jahutuse ja õlitusega boksermootor. Tehnikapoolest veel... see oli esimene HD, mil käiguvahetus jalaga ja sidur käega toimis, varasematel ja ka WLA-l oli käigukang paagi küljes ja nn \"suicide clutch- enesetapusidur\" vasaku jala all. Ka oli see esimene, mil Harley tehas pruukis teleskoopamorte.
Omamoodi mainimist väärib ehk ka, et gaasirutskat väänati vasaku käega, pidi ju sõjamehel parem käsi olema valmis relva haarama...
Terv. Ivar