15-04-2004, 22:56 PM
Tänan asjalike vastuste eest. Kokkuvõtvalt siis, et 400 taastamisel võib kasutada identseid 401 juppe, kuid ideaalne oleks siiski kunagi leida ka sobiva aastaarvuga detailid. (kuigi kes teeb kindlaks,kas mingi 1950 aasta auto küljest võetud jupp just sellest aastast pärineb)
Konkreetne küsimus aga M400 ja 401 mootorite kohta. Nagu teada, suuri erinevusi ei ole. 401 surveaste on natuke suurem ja karburaatoriton vist natuke täiustatud ning sealt need 3 lisahobust tulevadki. Kui raamatuid uurida, siis on mõningaid erinevusi ja mõnede vändaosa mõõtude juures ja nuka tõusunurgad vist olid kah veidi erinevad. Kuidas aga väliselt vahet teha 400 ja 401 mootoril?
On üks selline leht: http://www.m400.km.ru/ist_nomer.html kus tahetakse nagu selgeks teha,et ploki peal kas 400või 401 kirjas. Tundub tegelikult ju loogiline. Samas mul aga olemas mootor, mille eelmine omanik teadis selle olevat kindlasti 401 oma aga ploki number algab 400-ga. Mine sa tea siis?
Konkreetne küsimus aga M400 ja 401 mootorite kohta. Nagu teada, suuri erinevusi ei ole. 401 surveaste on natuke suurem ja karburaatoriton vist natuke täiustatud ning sealt need 3 lisahobust tulevadki. Kui raamatuid uurida, siis on mõningaid erinevusi ja mõnede vändaosa mõõtude juures ja nuka tõusunurgad vist olid kah veidi erinevad. Kuidas aga väliselt vahet teha 400 ja 401 mootoril?
On üks selline leht: http://www.m400.km.ru/ist_nomer.html kus tahetakse nagu selgeks teha,et ploki peal kas 400või 401 kirjas. Tundub tegelikult ju loogiline. Samas mul aga olemas mootor, mille eelmine omanik teadis selle olevat kindlasti 401 oma aga ploki number algab 400-ga. Mine sa tea siis?
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon