20-04-2004, 23:15 PM
Aga ikkagi... mida ütlevad kolvikäik ja silindri läbimõõt?
Vähemalt kubatuuri annavad nad (erinevalt igasugusest fotost) üsna edukalt ja teada on, et sama ajastu erineva kubatuuriga rattad on väliselt tihti üsnagi sarnased (vrd nt DKW SB 200, Sport 250, SB 350).
Ning isendit, millest on peale vahepealseid ümberehitusi (nt vale paak) järel vaid jäänused, on ainult fotode järgi siiski üliraske identifitseerida.
Annan veel mõned veebiaadressid, kus asuv teabe (pms fotod)aitab ehk identifitseerimisel:
- http://www.angelfire.com/rant/grossdeutschland/nsu.html
- http://classic-mopeds.x-account.de/nsu/nsu1.htm
- http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_infothek.html (tohutu hulk manuaale PDFis)
- http://mujweb.cz/www/mcb.cz/literat.html (hulk tsiklite manuaale PDFis, sh paar NSU oma)
Vähemalt kubatuuri annavad nad (erinevalt igasugusest fotost) üsna edukalt ja teada on, et sama ajastu erineva kubatuuriga rattad on väliselt tihti üsnagi sarnased (vrd nt DKW SB 200, Sport 250, SB 350).
Ning isendit, millest on peale vahepealseid ümberehitusi (nt vale paak) järel vaid jäänused, on ainult fotode järgi siiski üliraske identifitseerida.
Annan veel mõned veebiaadressid, kus asuv teabe (pms fotod)aitab ehk identifitseerimisel:
- http://www.angelfire.com/rant/grossdeutschland/nsu.html
- http://classic-mopeds.x-account.de/nsu/nsu1.htm
- http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_infothek.html (tohutu hulk manuaale PDFis)
- http://mujweb.cz/www/mcb.cz/literat.html (hulk tsiklite manuaale PDFis, sh paar NSU oma)
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18