[KaarelKopaga]

Nonii, väike updeit siis, mis vahepeal korda saadetud, vaatasin just, et viimane kanne sealt, kus doonor mootori lahti võtsin. 
Veiko käest ostetud mootori kiskusin täielikult algosadeks ja siis sai veel sügisel kõik detailid survepesu ja igasuguste keemiatega puhtaks leotaud, kaasa arvatud plokk. Sai kõik vajalikud osad garaazi veetud ja jäid siis talve ootama, et oleks pilku kõrvale nokitsemist. 

Pestud ploki koostamist sai siis alustatud uute hülsside paigaldusega. 



Tagant järgi tarkusena ja ka järeltulevatele põlvedele teadmiseks võib ära märkida, et paigaldasin neid hülsse 2 korda, ühte ka 3. Enne kui hakkasin kaant peale panema märkasin, et esimese silindri hülss on plokist veits rohkem väljas kui teised. Mõõteriistaks oli tookord vana hea näpp. Kuna paremat lahendust ei suutnud välja mõelda, siis tegin käsisae lehest abinõu, millele saagisin 2 soont sisse, mis siis võimaldas saelehe sirge osa toetada hülsi krae peale ja sain mõõta ploki pinna ja krae vahelist kõrgust. Lehtkaliibritega mõõtes selguski, et esimene hülss oli polkist väljas 0,40 mm, ülejäänud umbes 0,25mm. Interneti avarustest leitud info põhjal oli lubatud vahemik 0,05-0,12 mm. Olgu siis märgitud, et selle avastasin alles siis, kui mul alumine ots mootorist oli täielikult koos, karter all jne. Kiskusin uuesti laiali, võtsin hülsid välja ja käisin P120 paberiga ploki pinnad üle. Lõpuks sain kõikide hülsside krae kõrgused nii täpseks, et 0,05 kaliiber läks saelehe ja ploki vahele ja 0,15mm kaliiber ei läinud, ehk saavutasin lubatud tolerantsi. Vene foorumitest lugesin, et kui hülss ei istu piisavalt sügaval plokkis, siis tulemuseks on hülsi krae murdumine ja hülsi mootorisse lahkumine.

Aga minnes siis tagasi, peale hülsse panin sisse raamsaaled.

Erilist nööki nägin ma selle õlitõrje saalega. Võtsin raami pukke ja vänta välja vist 5-6 korda enne kui aru sain, miks vänt ei taha vabalt liikuda. Pikki liikumise saaled olid liiga paksus, ja pidin sealt koduste vahenditega paar kümnendiku maha viilima, muidu hakkasid vänta pooma. Viili ja luisuga sain siiski mõõdu paika ja ilusti vända kaela peale istuma.

Järgmisena läksid oma uude koju siis uues kolvid. Vanas mootorist võetud sõrmedel oli ühel sees pikki pragu, seega sain kasutada ühte ka vanast mootorist.


Kolvid uues kodus: