[KaarelKopaga]

Vahepeal sai ka märgid paika pandud:



Karter enne paigaldust:



Üldiselt võibki öelda, et enamus ajast, mis on mootori töödega kulunud on kulunud detaile pestes ja leotades, hambaharjaga nühkides ja jälle leotades. 


Plokikaan, mis sai mootorilt maha võetud:



Klapid, mis sealt välja tulid:




Plokikaant kokku pannes kasutasin klappe mõlemast mootorist, ehk valisin paremad välja. Plokikaane sisselaske kanalite puhastamine võttis mul aega vist umbes 6 tundi, see oli ikka jubedat materjali täis. Proovisin küll alguses heaga leotada, kuid asi lõppes sellega, et esimese kihi eemaldasin väikse meisli ja haamriga.

Pesad pärast kodust töötlust:



Töötlemiseks leidsin küla pealt mingisuguse, vist ZIL, klapi pesade freesi komplekti. Komplektis oleva freesi sääre mõõt oli aga väiksem, kui klapi sääre mõõt. Et saaks freesi tsentreeritud enamvähem keerasin säärele tihedalt ümber läbipaistvat isoleeri, mis piisava õlituse korral liikus juhtpuksis täitsa ilusti ja pesadelt "suurema liha" maha.
Edasi oli kannatuse mäng ja akutrelli akude laadimine ja sooveldasin klapid ilusti pesadesse.

Hetkel siis nii kaugel:



Klapi vahed keerasin 0,3 peale ja ootan esmaspäeval saabuvaid tükke. Vaja karter alla panna ja kaan peale. Tsentrifuug pestud ja koostatud, ootab saabuvat tihendit, kuna tihendi komplektis olev tihend oli vales mõõdus.

Lisaks on saabumas uus hammasvöö ja starter, mis paari nädala perspektiivis tähendab seda, et eemaldan sidurikoja küljest käivitusmootori osa ja istutan sinna asemele starteri, kodutöö on tehtud ja vajalikud materjalid varutud, eks näis mis välja kukub.
Lisaks tulevad uued siduri kettad ja nipet näpet veel, kolme nädalavahetusega sooviks mootori oma kohale tagasi saada ja eks siis näis kas hakkab popsuma või mitte.