[Väravamehaanik]

\"Must number\" antakse museaalset väärtust omavale sõidukile. Juhendis on ka aastati kirjas millal on originaalsuse protsent kõrgem, millal mitte. Ennesõjaaegse auto puhul pole pleekinud originaalvärv probleemiks (juhul kui see on ainus probleem), küll aga 25 aastat vana liikuri puhul alandab see originaalsuse protsenti. Tehasest ei väljunud auto pleekinud pinnakattega, nagu ka katkise klaasiga või suitseva mootoriga. Ajaloo huvides võib aga sellist autot ka just pleekinuna säilitada, nagu säilitatakse vahel kuulsate võidusõitjate poolt mõlgitud autosid. Kõik asjad ei pea olema korras ja restaureeritud ajaloo säilitamise huvides! TÜV nõuded on teise suunitlusega, need on suunatud turvalisusele, \"musta numbri\" nõuded on aga suunatud ajaloolist väärtust omavate liikurite säilitamisele ja vastuolude leevendamisele järjest karmistuvate tehniliste nõuetega. \"Valge numbriga\" autol võib olla ka pisut pleekinud aga terve pinnakate. Ka mul endal on just mõnele liikurile sel põhjusel \"must number\" saamata kuigi võiks ju tutvusi kasutada. Mina aga ootan aega kui tehnika vananeb ja originaalsuse protsentide lõtk suureneb, ei torma kohe üle värvima.