05-08-2017, 19:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-08-2017, 19:18 PM ja muutjaks oli stihl.)
(05-08-2017, 18:19 PM)kass Kirjutas: Ära jama, Enno! Spetsialist ju kirjutas, et kroomi seisukord on nutune, pole mõtet ja pole võimalikki seal midagi taastada!
Ei ole W153-e ega ühegi teise ennesõjaaegse MB spetsialist kahjuks.
W143e olen omastarust taastanud küll, sel olid saarepuust kõik kere jämedamad jupid ning plekk naeltega pääle tõmmatud.
Sry, et 153-ga paralleeli tõmbasin, kuna autod ju täpselt samast ajastust. Võimalik, et isegi samast tehasest.
Võibolla tõesti 153el oli tõesti ainult teraskere, pole kursis. See on selle konkreetse auto juures kõige väiksem asi.
Aga sinu kassikuse järgi haisev iroonia on taaskord kohatu ning näitab vaid kui väike ja endiselt oma kompleksides kekutav tegelane sa tegelikult oled.
P.S. W143e selline "nooh-üsna hästisäilinud" kroomosade taastamine läks maksma 13000+ €.
Osa tehti Narvas, silumiinosad saksas ja nii ta läks.
Sel isendil pole ju isegi enam metalli, mida hõbedaga peal joota või kroomida...
.