[TeeTL]

Kuni teemaalgatajal pole täpsemat selgitust, mis selle laagriga seoses juhtus - jooksis kokku või lendas laiali või läks ristipidi pooleks ja mis oli kaasnenud rikke tunnused -, siis on esimene käik ilmselt ikka tagasi sinna töökotta.

Sealsest suhtumisest ja selgitusoskusest sõltub, kas pöördumine TKAsse kannab endas pretensiooni töökoja või varuosamüüja suunas. 
Poleks vist väga ebatavaline töökoja puhul, et probleemne detail on juba lennanud prügikasti ja teema unustatud. Ega klient ka ju ei tea, et peaks katkise detaili endale nõudma edasiseks protsessimiseks. Samas võiks olla töökoja huvi tõestada, et tegu polnud paigldusveaga. 

Millegi tõestamine kliendi poolt ei saa lihtne olema ühelgi juhul. 
Mõistlik oleks juba eelnevalt kalkuleerida, kas eelseisev aja- ja närvikulu tasub ennast ära, kui parim võimalik tulemus saabki olema ainult tulevaste autoremondiklientide hoiatamine ja teadlikkuse tõstmine. 
Näiteks:

• Rääkige remondiettevõttega üle oma ootus töö tulemuse osas, kui te ei ole valmis mistahes tulemuseks.  Selline läbirääkimine võib tunduda liigne ja tõenäoliselt saadetakse mõnel pool sellise "nõudlikkusega" klient ka pikalt, aga mõned töökojad on siiski võimelised selgitama tehtavat tööd, kaasnevaid riske(lisakulusid) kui ka oma tööle garantiid andma teatud tingimustel (kui jupid nende poolt).
  
• Ärge ostke ise varuosasid ega nõudke nende paigaldamist, kui teile pole selgitatud müüja ja remontija poolt, mis riskid erinevate valikute puhul võivad kaasneda. 
  

Riik ja riigiametid ei jõua igale poole, pole loogiline seda eeldada.  TKA kõige olulisem töö ilmselt ongi tarbijate teadlikkuse tõstmine ja alles seejärel müüjate ja teenusepakkujate liistule võtmine.