[mlsluik]

Õhtul nokitsesin paar tunnikest selle isendi juures.  Õigemini lõhkusin rohkem kui parandasin. Kõik mis kätte sai võetud läks katki, peamiselt kütuse plastikust torud. Ühendasin paagi tagant ära sest seal korki peal polnud ja arvatavasti vett täis. Sättisin kanistri tiivale ja pumpasin kütte üles, sette lasin ka välja. Õhutades purunesid juba ainuüksi pealevaadates filtri ja pumba vahelised torud kildudeks, stutsid urgitsesin sealt siis välja ja tegin uued kütuse torud, seekord siis sellised tummised ja korralikud. Pressisin hüdrovooliku stutsidele otsa ja voila, peaks käima küll.
Jahutusvedelik sai ka sisse ning siis oli plaan mootorit ringi ajada käivitusmootoriga, siis alles õige vahekord algas. Käivitusmootor oli kinni külmund, panin puhuri peale. Ei saanudki aru kas kolb oli kinni või alt hammasratas, igatahes puhuriga sulatas poole tunniga lahti ja selle sai kiirelt käima. Vett käivitusmootori alt kasti punnist ei tulnud seega vist oli kolb kinni.
Aga ega sellest suurt kasu ei olnud, käivitusmootor suurt mootorit ringi ajada ei suutnud, eks silindrid paksult õli täis ja hülsid veel roostes...

Nüüd tekkis selline täiesti võhiklik küsimus, kuidas see T150-K kast toimib, ega läbi käigukasti vist mootorit ringi ei aja kohe mitte kuidagi?