[Automees]

...Nõuka ajal oli passis alati kaks numbrit. Kere ja šassii oma. Kere numbrit kontrolliti...

Lisaks oli ka kolmas number-mootorinumber, mida ka kontrolliti. Üks elupõline Gaz-21 omanik rääkis mulle kuidas ta veneajal oli saanud althõlma tutika 21 mootoriploki ning uue mootori selle peale üles ehitanud. Tehnoülevaatusel tekkis aga probleem, et mootoril number puudub ning sooviti mootoriploki ostudokumente nähta. Kuna neid muidugi polnud siis ähvardati vist kogu mootor konfiskeerida tundmatu päritolu tõttu. Nii hulluks asi siiski ei läinud ning lasti dokumentideta mootoriga minema. Kodus ladus originaalploki peale mootori ümber ning niimoodi jäigi. Antud asi tuli teemaks kuna see ainult mõned kilomeetrid sõitnud numbriteta plokk vedeles tänapäevani garaažis Volga kõrval.

Vene ajal oli võimalik numbrita mootori osas teha avaldus ja teh. passi tehti märge, et` motor bes nomera`

Ja oli ka Tehnicheskii Talon.See pidi olema autoga kaasas,veokameestel oli tavaliselt suure kirjaklambriga päikesesirmi taha kinnitatud.