[mlsluik]

Nii... ärge kunagi tegelege tuuninguga kui ei ole kindel mis seisukorras mootor ise on..
Mõned korrad olen kiirendamas käinud selle raipega aga pikemat sõitu pole teinud, nüüd siis on selge et jahutusvedeliku kadu on mingi tõsisem probleem sellel mootoril. Väga plokikaant ei uurinud kui maas oli aga oleks vist pidanud.

Panin hommikul siis hääled sisse, väga üle 3000 ei tahtunud pöördeid võtta, ok minu laiskus et ei pannud rihma märkide järgi paika vaid nii nagu enne oli. Selge, ajasin pilli sisse tagasi ja panin rihma paika. Video lõpus on siis pimedas tehtud video kui ajastus paigas ja viimased timmimised tehtud. Jahutusvedeliku udu jäi muidugi lõpuni ning sellega tuleb tegeleda hiljem. Kusagilt imeb jahutusvedeliku mootorisse kui turbokal survet taga pole.   Aga maanteel sai proovitud ja edasi astub mehisel, 13" ratastega teisega pidamist pole asfaldil ja võib rehve põletada...   Selle monopritsega mootori jaoks on see hea näitaja. Üsna ergas tundus olema kui sellega proovimas käisin.  Nüüd aga tuleb uuesti mootor pooleks võtta ja lähemalt vaatada milles asi, lõhnab mootorivahetuse järgi. Sest algeselt oli ka probleeme kuumaks minemisega, ajasin selle depiiliku mehaaniku süüks kes veepumbale rihma valepidi peale oli pannud, aga tundub et häda on kusagil sügavamal...