29-01-2018, 01:34 AM
Huvitav teema jah. Minu eelmistest töökohtadest ja muidu elust on seda (ja tema teisi vene analooge) lähedalt läbi käinud ca kaheksa kompressorit. Mitte, et ma rohkem neid näinud ei oleks, vaid neid konkreetseid on tulnud remontida või hooldada või siis mõningat aega kasutada. Mitte ühelgi pole sees olnud spets kompressoriõli. Ikka seesama mootoriõli, mis garaažis parajasti vastavalt ajajärgule kasutuses on. Avtooli ajal autool, hiljem "Ziguli" õli, viimasel lausa täissünt jumal teab mis firma õli. Kõik on ajanud õli paakidesse, mõni vähe, mõni väga palju. Igatahes tuleb see spets õli ka ära proovida kunagi.
Seda K-12 õli toodetakse praegugi venemaal näiteks Lukoili oma. Tehnilistes andmetes on antud õli viskoosuseks 11–14мм2 100 kraadi Celsiuse juures. Läänemaailma õlide viskoosus käib justkui teistsuguste ühikute järgi. Oskab keegi kommenteerida ja vajadusel konverteerida? Huvitav on ka spetsifikatsioonis olev rida:
Seda K-12 õli toodetakse praegugi venemaal näiteks Lukoili oma. Tehnilistes andmetes on antud õli viskoosuseks 11–14мм2 100 kraadi Celsiuse juures. Läänemaailma õlide viskoosus käib justkui teistsuguste ühikute järgi. Oskab keegi kommenteerida ja vajadusel konverteerida? Huvitav on ka spetsifikatsioonis olev rida:
Tsitaat:застывания, не выше -25tõlgiks justkui "tahkestumine (tardumine) mitte kõrgemal temperatuuril, kui -25". Aga miinus kaheksaga tööle pannes mis juhtub? Voolab ikka, või jäävad saaled kuivale?
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.