05-02-2018, 14:19 PM
Minu 2 kettaga eco-sagen-i malli saeraami alusraam oli sellise ristlõikega:
Ma kohe kuidagi ei tahtnud usaldada raamiks redelraami, mis paljujalgselt maapinnale toetub, see tähendanuks igakordset raami sirgsuse kontrolli enne lõikuspäeva, kui muidugi juhtumisi betoonpaneel all ei ole.
Minu kaadervärgil oli otstes 4 jalga ja kogu jäikuse tagas 270 mm toru, sirgsuse reguleeritavuse huvides oli pealmine karp 12 redelraam poltidega torule keevitatud ca meetrise vahega karpide küljes. Võib-olla overkill aga vähemalt polnud raamil kordagi mingit järelõgvendamise vajadust.
Toru, muide oli kaubajaama katlamaja korstna toru, millest isegi suits olla läbi käinud ja mis jämedama vastu vahetati.
Raam oli suht kõrge, aga palgid olid vastava kõrgusega estakaadi peal.
Kahe kettaga raamil on palgi toetuskoht veidi erinev, kui lint- ja kettsael aga sellel, et raam on karbist on ka mõte, selle joonistan järgmisel korral. Vihjeks, seal oli materjali kiirkinnitus. Ei mingit käsitsi kruvimist...
Ma kohe kuidagi ei tahtnud usaldada raamiks redelraami, mis paljujalgselt maapinnale toetub, see tähendanuks igakordset raami sirgsuse kontrolli enne lõikuspäeva, kui muidugi juhtumisi betoonpaneel all ei ole.
Minu kaadervärgil oli otstes 4 jalga ja kogu jäikuse tagas 270 mm toru, sirgsuse reguleeritavuse huvides oli pealmine karp 12 redelraam poltidega torule keevitatud ca meetrise vahega karpide küljes. Võib-olla overkill aga vähemalt polnud raamil kordagi mingit järelõgvendamise vajadust.
Toru, muide oli kaubajaama katlamaja korstna toru, millest isegi suits olla läbi käinud ja mis jämedama vastu vahetati.
Raam oli suht kõrge, aga palgid olid vastava kõrgusega estakaadi peal.
Kahe kettaga raamil on palgi toetuskoht veidi erinev, kui lint- ja kettsael aga sellel, et raam on karbist on ka mõte, selle joonistan järgmisel korral. Vihjeks, seal oli materjali kiirkinnitus. Ei mingit käsitsi kruvimist...