20-02-2018, 13:11 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-02-2018, 14:49 PM ja muutjaks oli v6sa.)
(20-02-2018, 08:36 AM)wagoneer Kirjutas: ...
Aga MB-l hakkan järjest rohkem kalduma selle poole,et pumbas/pumba paigaldusel pole asjad korras. Käib algsega võrreldes ka oluliselt pehmemalt. Ehk puudub see neile mootoritele omane klok klok hääl. Ning viskab kergelt hallikat vingu.Ja kuna pihustite otsad on uued,siis viitab sellele,et pumba ajastus on liiga hiline. MIs omakorda seletaks ka võimsusekadu.
Ma arvan, et Sul on õigus
Kuidas pump peale sai: tööriistaga võlli lukustades või "tilga järgi"?
Selle malmpaja asemele mahuvad kõik uuemad MB pajad. Isiklik soovitus oleks siiski OM603.952 elik turboga "kaheklapiline" ridakuus. Sest see on natuke andestavam "neljaklapilisest" - veoautol võib minna katlaruumis päris soojaks ja neljaklapiline kaas ei ole just vastupidavuse etalon. Aga eks valik on Sinu - oskusi Sul juba jagub.
Erineva ajalooga vedrud võivad anda erineva tulemuse väga vabalt. Piisab sellest, et pehmema vedruga on näiteks pidevalt Bobcati veetud...
