[v6sa]

Kogu süsteemi puhastuse all mõtled ka küttepumba ja pihustite puhastamist või kõik kuni küttefiltrini?
Kas 10L suvisele on mõtet 20L talvist peale valada või peaks kogu suvise välja tõmbama?

Tühjendada tuleb kogu madalsurveosa.  See kuradi prafiin oskab palju nalja teha. Loomulikult saab kliimat soojendada ja majandust elavdada ka soojapuhuri või fööniga, aga sel puudub sisuline mõte. Samas - kui elu sellest sõltub, siis saab ka nii. Lihtsalt aega kulub palju. Kiire abi - keev vesi. Aga see eeldab, et mootor pannakse käima ja mootorilejäänud vesi aurustatakse ära. Muidu võib silindripead õra lõhkuda...

Arvesta, et paagist külma ja rohkelt parafiini sisladava suvise kütuse väljalaskmisel jääb paagis seinte külge parafiini ja uue külma kütuse sissevalamisel ei lahustu see kuhugi, vaid jääb süsteemi ringlema. No õnneks saska puhul paagi mootoripoolne sein hakkab töötamisel soojenema ja sel ei ole asi väga hull.

Kõrgesurveosa reeglina seedib selle natukese parafiini ära, kuna kütus survestamisel soojeneb ka natuke.

Juba parafiini välja sadestanud kütusele EI OLE MÕTET midagi peale valada - see ei lahusta parafiini. Soojale kütusele võib valada - saab umbes poole külmataluvusega segu. Ehk kui valad 10 l soojenenud suvise peale 20 l -32 talvist (ka see peab olema soe, et ei jahutaks suvist maha!!!), saad umbes -16 kestva kütuse.

Miks, oh miks ei usuta teiste kogemust, et Eestis on talvel külm ja teadmata külmataluvusega kütusega ei tohi pakases seisnud masinat käivitada. Vaid igaüks peab ikka ise oma käsi külma terase ja kütusega kahjustama...