06-03-2018, 01:23 AM
(06-03-2018, 01:02 AM)Edel Kirjutas: Ma ju mainisin, et igal autol ei pruugi väristada. Ja ma ei ole seal töökojas ainus, kes sellega tegeleb.
Teema lõpp.
Miks see lõpp ikka nii kiiresti tulema peab
Võsa ju kirjutas et
2) poldid/mutrid ja nende avad peavad olema kulumata, tsentris ja omavahel vastavuses. Kui kooniline polt/mutter sfääriulises avas veel ära tsentreerib, siis sfääriline mutter/polt koonilises avas on paras peavalu.
Juhul kui augud ovaalsed või perse keeratud valede poltidega. Ütle mulle üks hea põhjus, kuidas on võimalik mitte tsentreerida täppis ringis koonustega avasid, koonus poltide või mutritega? Kas seal on mingi velje eriline aura, et nad ei peaks oma asukohale asetsema? Juhul kui augud on ovaalsed, on tegemist perses veljega tegelikult. Ja juhul kui augud ei ole mõõdust väljas, siis tsentreerib väga hästi, sest lihtsalt nii on. Juhul kui keskava jaoks kasutatakse rõngaid tänu sellele, et augu koonused ei klapi tsentriga... kus siis kurat see velje turvalisus jääb mida tootjad tikutulega takka ajavad? Kui mingi plastikust junn velje tsentris, suudab tervet auto kineetilist massi, 100-200 km/h liikudes vibreerimata hoida loperguste velje aukudega, Milleks neid polte siis üldse vaja on?
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!