29-03-2018, 13:53 PM
Kui tina on korralikult peale jäänud ei tohiks alla midagi tekkida. Kui aga tina alla mingil põhjusel satub niiskus,siis on pahasti. Sest tinast rooste läbi ei murra. Ehk roostetab rahulikult niikaua,kuniks tina servast välja saab. USA-s paljud ehitajad ei kasuta tina enam põhjusel,et tina ei ole enam päris see tina mis ta vanasti oli. Sama kinnitas ka Rootsis vanade autode ehitaja. Ma ei ole keemik ja ei saanud päris hästi aru,aga seal on mingeid proprtsioone sees muudetud. Noh,et oleks närimisel vähem ohtlikum ja sulaks kiiremini jne. Samas kui on mingil põhjusel vaja mingit serva kasvatada,siis kasutatakse ikka tina,sest korralikult tehes seisab kordades paremini kui pahtel. Rootsis vaatasin ühte vana Studebaker-i ehitamist. Seal oli tinast suht lauspahteldus juba tehases. Oli kasvatatud liistu üleminekute kohti ning lihtsalt silutud tinaga. Ja see auto oli õues mädanenud 40+ aastat. Polnud selle tinaga seal midagi pahasti.
Paar kohta näidati jah,kus oli metall tina alt ära roostetanud. Aga tänu sellele,et tina oli oma kuju hoidnud saigi nüüd õige kuju ikka kätte
Paar kohta näidati jah,kus oli metall tina alt ära roostetanud. Aga tänu sellele,et tina oli oma kuju hoidnud saigi nüüd õige kuju ikka kätte
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)