[mossepower]

Olen kunagi mitme koha peal seletanud, et miks tina(pahtel) kontaktis rauaga ei ole hea: üks siin, teine siin.

Sellest tulenevalt ise tänapäeval enam tinapahteldamist enda auto peal ei kasutaks.

Autentsuse huvides muidugi on tinapahteldamine õigem kui tänapäevased materjalid. Aga see kaldub minu arvates osaliselt samasse klassi, et peaks mootoris ikka Autooli kasutama tänapäeva õlide asemel kuna tehas nägi ette ju nii.

Kui mossepowerit uskuda siis ei kõlbakski ei pahteldada ega tinatada.Väga õudne võib jääda.
Mina olen teist meelt,kui kõik on õigesti tehtud ei juhtu selle tinaga midagi.Kui plekk on ideaalselt puhas,õhumulle-tühimikke alla ei jää,värvkate on peal ja midagi ei juhtu.Sai vahetatud kunagi *Alma*1949a vl katust,piitadel oli kohati 1cm tina mis on peal püsinud üle 60 aasta,ei olnud kuskilt servad lahti ega plekk ära roostetanud.Teine,mis meelde jäi oli Golf I keretööd.Esipõlle plekk oli peaaegu üleni tinast,kohati 3cm paksune.Esipõll oli läbi roostetanud sealt kus tina polnud.Muidugi on see tinatamine mürgine,tuleb kasutada kaitsevahendeid ja eestist ostes on tina sigakallis,Tööriistamarket küsib 40€ kilost,soomes saab 25€ kilo.

Ksf. jawamees vist ei süüvinud eriti minu poolt kirjutatut lugema. Pole nagu kirjutanud midagi sellist, mida uskuda või mitte uskuda. Oma postitustes olen selgelt ja ka asjakohaste viidetega kirjutanud, et tegu on keemialaste teadmiste/faktidega, mida mina ainult ümber kirjutasin/refereerisin.
Esimene teemakohane viide metallide aktiivsusreale peaks olema tegelikult ka juba põhikooli keemiast igaühele tuttav ning ei tohiks olla üldsegi üllatus.

Aga noh tõejärgne ühiskond, kus arutatakse kas maa on lapik või kumer, eks see kas raud on aktiivsem kui tina sobiks ka sellisesse arutlusse.