09-12-2018, 23:42 PM
Lähimad kohad, kus sellise auto (aga kindlasti toimeta juba harulduse tõttu sellega edasi!) juppe leidub, ilmselt Saksamaa ja Austria. Sarnaseid aparaate monteeriti 1990ndate I pooles ka Werdaus, ex IFA tehastes Ida-Saksamaal (mäletan ka ühte Saksa AutoBildi artiklit samal teemal sest ajastust). Pakuks, et see isend võib ka olla Saksamaa monteeritu (eks maksud ja vb tehnilised nõuded muutsid Indiast sisseveetud CKD-dega toimetamise tol ajal soodsaks).
Veel tuleb meelde üks Saksa AB tollaste odavmaasturite test aastast 1995, kus sarnane Mahindra ülekaalukalt viimane, konkurentideks mälu järgi Suzuki Samurai, Asia Rocsta ja kindlasti rumeenlaste ARO 10. Eriti hullud olid Mahindra pidurid, pidurdusmaa 100 kmh pealt nulli üle 70 m...
Täna Mahindraid ametlikult müüakse nt Itaalias, Hispaanias, Slovakkias, Kreekas, Ungaris ja EL mittekuuluvates ex Jugoslaavia maades (Bosnia, Makedoonia, Serbia). SsangYongi kaudu ollakse küll kaudselt ka Eesti turul
Veel tuleb meelde üks Saksa AB tollaste odavmaasturite test aastast 1995, kus sarnane Mahindra ülekaalukalt viimane, konkurentideks mälu järgi Suzuki Samurai, Asia Rocsta ja kindlasti rumeenlaste ARO 10. Eriti hullud olid Mahindra pidurid, pidurdusmaa 100 kmh pealt nulli üle 70 m...
Täna Mahindraid ametlikult müüakse nt Itaalias, Hispaanias, Slovakkias, Kreekas, Ungaris ja EL mittekuuluvates ex Jugoslaavia maades (Bosnia, Makedoonia, Serbia). SsangYongi kaudu ollakse küll kaudselt ka Eesti turul