18-01-2019, 09:12 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 18-01-2019, 10:44 AM ja muutjaks oli pen.skar.)
Üks kraan on selleks, et pumpad surve üles peaaegu "krooksu" tegemiseni ja siis kinnise kraaniga näed, kui hea pihustiotsa sulgekoonus on. Kui immitseb, siis pigitunud. Kaasas stendiga orad otsiku puhastamiseks, aga see üsna tänamatu töö, pane uus ots.
Teist kraani saab jah töllrdamise vastu kasutada, kuni surve üles saadud.
Kõigepealt tulekski stend ise kontrollida. Pihustissemineva toru asemele umbne kork ja pumbatakse rõhk 380 kg/ccm. 3 minuti jooksu ei tohiks rõhk langeda üle 5 kg/ccm. Surve tekitamiseks sel stendil kasutatakse Jossi kõrgsurvepumba plunzerpaari, kui väljavahetamiseks läheb. Aga no 250 attist kodukasutuseks maa ja ilm (vene trakatsitel üle 175 pihusteid ei tea).
Hooval on allotsas piirdepolt plunzrikäigu reguleerimiseks. Keerad niipalju peale, et hoova allasendis rõhk vahepeal maha ei saaks minna. Et plunzrikäik ksf Aavu mainitud kaldpinnani ei langeks.
Manomeetri juures nurga küljes veel üks kraan kompressoriõhu andmiseks. Õhusurve asendab etteandepumpa.
Pihusti otsavahetuseks vaja jõulised spets silmusvõtmed teha, harilikkudega ei taha remont õnnestuda.
Teist kraani saab jah töllrdamise vastu kasutada, kuni surve üles saadud.
Kõigepealt tulekski stend ise kontrollida. Pihustissemineva toru asemele umbne kork ja pumbatakse rõhk 380 kg/ccm. 3 minuti jooksu ei tohiks rõhk langeda üle 5 kg/ccm. Surve tekitamiseks sel stendil kasutatakse Jossi kõrgsurvepumba plunzerpaari, kui väljavahetamiseks läheb. Aga no 250 attist kodukasutuseks maa ja ilm (vene trakatsitel üle 175 pihusteid ei tea).
Hooval on allotsas piirdepolt plunzrikäigu reguleerimiseks. Keerad niipalju peale, et hoova allasendis rõhk vahepeal maha ei saaks minna. Et plunzrikäik ksf Aavu mainitud kaldpinnani ei langeks.
Manomeetri juures nurga küljes veel üks kraan kompressoriõhu andmiseks. Õhusurve asendab etteandepumpa.
Pihusti otsavahetuseks vaja jõulised spets silmusvõtmed teha, harilikkudega ei taha remont õnnestuda.