[olevtoom]

Olen auto elektri teemal suheliselt tummine, seega oleks hea kuulda targemate nõu.... Olemas on autokülmik, mida reisidel ja suvel hea kasutada. Aga sooviks tekitada talle auto enda akust sõltumatu toite. Muidu võtan toite pagasiruumist olevast sigaretisüütaja pesast, mis süüte välja keeramisel toidet enam ei anna. 
Ragistan siin välja mõelda, et kuidas saaks kõige parema lahenduse selliselt, et auto käimise ajal võtab külmik voolu sigaretisüütajast ja seistes kasutab eraldi külmiku jaoks mõeldud akut (mingi süvatsükli geel vms). Külmiku voolutarve on u 3 amp tunnis.

Mõtlesin esialgu sellist lahendust, et panen lisaaku releega vahele, kus auto käivitades sigaretisüütajast tulev toide ühendab lisaaku relee abil lahti. Aga ei saanud asja toimima, kuna lõpuks ühte sigaretisüütaja pesasse nii aku kui sigaretisüütja toite kokku ühendamisel lühistab relee.  Ühesõnaga nõu oleks vaja... Mis juhtuks sellisel juhul, kui ühendaks süsteemi lihtsalt tuimalt jadasse... ehk sigaretisüütajast tulev toitejuhe ja massijuhe läheks vastavalt otse lisaaku pluss ja miinus klemmile ja aku pealt läheks edasi külmikule. Aga kuidas siis auto süüte sees olemise ajal külmik tegelikkuses lisaakut koormab? Eesmärk oleks, et auto sõidu ajal lisaaku ei tühjeneks.

Esiteks natuke virisen: sihukest asja nagu voolutarve "3 A tunnis" pole olemas. Kas on voolutarve 3 A või on energiatarve 3 Ah tunnis?
TEiseks Sinu kirjeldatud ühendus on paralleel-, mitte järjestikühendus.
Aga need nendeks.
Ma ühendaksin külmiku aku külmikuga ning selle komplekti plussile tooksin autoaku plussilt ühenduse läbi dioodi (päripidi autoaku poolt vaadatuna). Miinused läheksid kõigil kolmel omavahel kokku.
Siis mootori töötamise ajal käitab generaator külmikut ja laeb külmiku akut. Seisva mootoriga aga käitab külmikut külmiku aku.
Superhästi külmiku akut ei laeta, sest dioodil tekib pingelang, aga see on kindlasti alla 1 V.

(Vabandust, et skeemi ei anna, pole millegagi joonistada).