26-05-2019, 00:01 AM
Võttis aega, et jälle kirjutama hakata. Aga mida muud ikka ühel ilusal laupäevaõhtul teha.
Komplekt on tore, aga kahjuks PM kaubamaja selle maaletoomisega aidata ei saa. Seega kui kellelgi on sealt tellimisega kogemusi või oskab mind suunata mujale abi küsima, võtan lahkesti info vastu. Ma ise natuke kardan neid netist tellimisi, eriti ida poolt. Tutvusringkonnas on kogemusi, kus raha maksti ja siis sai lugu otsa...
Oh, mis teda siis ei vaeva?? Tohutu rooliloks ehk siis sõidu ajal ka laperdab. Aegajalt on raske ja isegi kiilub kinni, siis jälle pöörab nii, et rooli ei pea eriti liigutamagi. Siis ühte pidi käib tühjalt ringi kuni natuke teisele poole pööramisega ennast tagasi haagib ja siis keerab jälle mõnda aega mõlemale poolele ja mõni väike nüanss veel. See on siis see, mida rooli taga tunneb. Väljastpoolt on see, et see roolikarbist tuleb võll, mille otsas on õlg, mis liigutab silla juurde minevat varrast, tahan karbi seest kangesti välja joosta. Istub teine veel traadi mõjul omal kohal paigas
Silla käändepuksid ja vahevõll on määritud ja liiguvad ilusti, pumbas pole ma muidugi päris kindel, aga ma ei tea põhjust, miks ta peaks oluliselt surnud olema. Aga ära iial ütle iial. Siiski kindel on see, et roolikarp on mehhaniliselt katki ning mitmed eelkõnelejad on hüdrorooli peale pannud ning seda väga kiitnud. Miks mitte siis minagi.
Oma avariiliselt Octavialt roolisüsteemi varastamise kasuks räägib veel ka see, et silindri ja varraste pikkus kokku umbes sama vahemaa mis ka traktoril rataste pööramishoobade (või kuidas iganes neid nimetada) vahel. Ning väikese puurimise/keevitamisega peaks saama selle silindrisüsteemi ka ilusti silla alla panna, kui see ikka on selline süsteem, et puhtalt hüdro, mitte hammaslatt hüdro toel. Selle joonise pealt on halb üksüheselt aru saada. Aga kui sajuperioodid jälle möödas on, eks siis püüan selle süsteemiga lähemalt tutvust teha.
(22-05-2019, 22:13 PM)jürimees Kirjutas: Ukrainas ka ЮМЗ jaoks dosaatoriga hüdroroole müügis. Üks võimalikest https://agro-sfera.com/shop/komplekt-per...esto-gura/ . Ehk Põllumehe kaubamaja saab ka kohapeale organiseerida.
Komplekt on tore, aga kahjuks PM kaubamaja selle maaletoomisega aidata ei saa. Seega kui kellelgi on sealt tellimisega kogemusi või oskab mind suunata mujale abi küsima, võtan lahkesti info vastu. Ma ise natuke kardan neid netist tellimisi, eriti ida poolt. Tutvusringkonnas on kogemusi, kus raha maksti ja siis sai lugu otsa...
(23-05-2019, 11:29 AM)v6sa Kirjutas: Mis seda rooli vaevab? Raske, kiildub või lihtsalt laperdab edasi-tagasi?
Orbitrol on orbitrol, selle maht määrab vaid pöörete arvu lukust lukku. Suurt vahet mahust nii aeglase priboori korral ei ole. Kõige lihtsam on saada koos roolisambaga mõne lääne kombaini küljest. Niva oma ei sobi sellisena.
Küll peab normaalse toimimise jaoks olema elus pump. Sul ikka pump on elus?
Sõiduauto võimendiga lati kasutamise osas olen natuke kahtleval seisukohal - mehh osa võib osutuda kaitsmeks...
Pigem vaata mõni pikivardasse ehitatud jaoturiga veoauto või bussi poole. Sealt saad vajaliku jaoturiga pikivarda asendamiseks ja lolli tööd tegeva hüdrosilindri oskad ometi kuhugi sokutada.
Esisilla käändepuksid on ikka määritud? Ja vahevõll?
Oh, mis teda siis ei vaeva?? Tohutu rooliloks ehk siis sõidu ajal ka laperdab. Aegajalt on raske ja isegi kiilub kinni, siis jälle pöörab nii, et rooli ei pea eriti liigutamagi. Siis ühte pidi käib tühjalt ringi kuni natuke teisele poole pööramisega ennast tagasi haagib ja siis keerab jälle mõnda aega mõlemale poolele ja mõni väike nüanss veel. See on siis see, mida rooli taga tunneb. Väljastpoolt on see, et see roolikarbist tuleb võll, mille otsas on õlg, mis liigutab silla juurde minevat varrast, tahan karbi seest kangesti välja joosta. Istub teine veel traadi mõjul omal kohal paigas
Silla käändepuksid ja vahevõll on määritud ja liiguvad ilusti, pumbas pole ma muidugi päris kindel, aga ma ei tea põhjust, miks ta peaks oluliselt surnud olema. Aga ära iial ütle iial. Siiski kindel on see, et roolikarp on mehhaniliselt katki ning mitmed eelkõnelejad on hüdrorooli peale pannud ning seda väga kiitnud. Miks mitte siis minagi.
Oma avariiliselt Octavialt roolisüsteemi varastamise kasuks räägib veel ka see, et silindri ja varraste pikkus kokku umbes sama vahemaa mis ka traktoril rataste pööramishoobade (või kuidas iganes neid nimetada) vahel. Ning väikese puurimise/keevitamisega peaks saama selle silindrisüsteemi ka ilusti silla alla panna, kui see ikka on selline süsteem, et puhtalt hüdro, mitte hammaslatt hüdro toel. Selle joonise pealt on halb üksüheselt aru saada. Aga kui sajuperioodid jälle möödas on, eks siis püüan selle süsteemiga lähemalt tutvust teha.
Liikuv tehnika kulub, seisev tehnika laguneb.