20-06-2019, 18:45 PM
(20-06-2019, 17:56 PM)honkomees Kirjutas: See astmaatiline mootor on ju võimalike valikute seas keskmine, 0,9l ja diisli vahel, 412 mosse oli sama võimas ja käras küll.
Analoogne nelikveoline diisel duster on mul 3 a, varustus küll vähe kehvem ja hinnanumber oli tsutt suurem, aga rikkeid peale ühe dpf anduri oma pole olnud. ja mu jaoks on kõige olulisem, et saaks igapäevaselt muretult sõita ilma remondimureta, igasugu lisad ja mugavused pole määravad. Kuna elan metsas karupees töökohast ~60 km kaugusel aastane läbisõit tuleb ca 40kkm + kastikaga veel oma 10kkm.
Kuus 150€ ja kogu mure, lisaks veel 2 puudust, talvel on külmavõitu ja kuumaga on kondil võimu vähe ning heliisolatsioon on kehv. Aga muus on auto nagu auto ikka ...
Sama raha ehk 17 tonni eest oleks saanud tol ajal ka Suzuki Vitara ja mingi SsangYong Tivoli, aga nendest hirmutas eemale kehvem maastikuvõimekus, madalam kliirens jms maakale oluline. Samas ka Dusteril sõitsin summutipüti küljest.
Too astmatiline oli mõeldud käruveo kontekstis, tsiklile mõeldud haagisekest kannatab vast vedida ehk siis kerget asja, murutrakats peal.
Aga Duster: täitsa selgelt Eestis alahinnatud ja enamuse poolt ülekohtuselt "põlatud" auto. Kui esimene vast oli veel disainilt... nagu oli, siis uus on ikka väga kabe. Mis aga käruvedu puudutab, siis on diisel-Duster inglaste tigumajavedajate ringkonna lehes korduvalt esiotsa tipp-sooduspill olnud. Eestis pannakse kohe muidugi Duster kastikate ja X5'tega samasse patta ja siis "hädaldavad", et paha ja ebamugav. Sellise 150-200€ kuus kuluga ei saa midagi teist ligilähedast paljuveolist! Kui muude taatsiate puhul võib/saab veel hinnapõhiseltki alternatiive otsida ja vigiseda, siis 4WD-diiselduster on kõigist omalaadsetest lihtsalt üle. On see ja siis on tükk tühja maad, nii 5-6K€ jagu või 270-300 €/kuu või 2K vs 4K sissemaks, kui tuleb järgmine linnamaasturilaadne paljuvedu, kes midagi ka vedada tohib. Seega - Sul hea valik!
Uku Tampere on teada-tuntud haagisehull ja tema Dusteri arvustus lugemis tväärt. Nagu viimane ahastus uue Sprinteri olematu haagise puhul
Ehk Uku lugusid tasub lugeda, kel samasugused hobid... Läks kasutatust OT. Aga see kuramuse haagis ja mahutavus on julm probleem uute parsadega. Sestap on vanakestel odavatel oma koht siin Päikese all ikkagi olemas. Võtame Volvo XC70 - piduriteta 500kg! Mullibussid: 2,5diisliga g-vojaager - 500kg! KUHU sellega minna??? Isegi sel 1,6bens+automaat renool on 675kg. Nii tundubki MPV vaatama minemist väärt olev pill olevat. 7 kohta, 750 kg käru, murutraktor mahub ka sisse 