16-06-2004, 00:13 AM
Kui plekk-katusega Alma Mosse täispikk tähis oli M 400-420, siis puldankatusega isendi tähis oli M 400-420 A. Hiljem millegipärast jäeti mudeli tähisest teine arv (420) ära. Kabrioleti valmistamisaastad olid 1949-52, kokku tehti neid 17 742 tükki.
Nagu Pobilgi, olid kabrio Alma Mosse aknad/uksed sedaaniga samad, vaid katuse keskosa oli puldanist (uste äärtes raamid).
1960-70tel aastatel (mil veel Alma Mosset tavaliikluses tihti kohtas) olid algsed puldankatused mädad ja uusi neid ei olnud kusagilt saada (kes see hakkas ise õmblema). Ning paljud autod said siis isekeevitatud plekk-katuse peale ning kabrio variant oli juba siis tänavapildis haruldus.
Mina olen ise näinud Alma Mosse kabriosid vaid 3 tükki ja mitte sõitvana, vaid seisvana huviliste omanduses. Neist kahel on peal enam-vähem rahuldavas korras algne puldankatus. Kardan, et Eeasti peal neid suurt rohkem ka enam ei ole.
Nagu Pobilgi, olid kabrio Alma Mosse aknad/uksed sedaaniga samad, vaid katuse keskosa oli puldanist (uste äärtes raamid).
1960-70tel aastatel (mil veel Alma Mosset tavaliikluses tihti kohtas) olid algsed puldankatused mädad ja uusi neid ei olnud kusagilt saada (kes see hakkas ise õmblema). Ning paljud autod said siis isekeevitatud plekk-katuse peale ning kabrio variant oli juba siis tänavapildis haruldus.
Mina olen ise näinud Alma Mosse kabriosid vaid 3 tükki ja mitte sõitvana, vaid seisvana huviliste omanduses. Neist kahel on peal enam-vähem rahuldavas korras algne puldankatus. Kardan, et Eeasti peal neid suurt rohkem ka enam ei ole.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18