18-10-2019, 00:25 AM
Heakene küll. Räägime siis JCB-st. Eks ma selle teema siia tegelt selle pärast lõin, et kui kellelgi peaks olema vaja seda survelaagrit leida siis oleks ehk natuke lihtsam. Aga siis mõtlesin, et kirjutan juba üldisema ülevaate. Ja järsku on kuskil Eestis veel selliseid liikumas ja hea teada vms
Vahepeal ei ole küll midagi muutunud, sest masina juurde pole saanudki aga selle eest on mul tehtud pilte varasemast ajast. Näiteks tore lugu oli kütusekraaniga.
Kuna võrril käib see nii et risti on kinni ja piki on lahti ja sellise kruttimise peale see kraan ei teinud midagi siis olin kindlal veendumusel, et ta on lihtsalt katki. Ja nii olen 2 korda mootorit maha võttes paagi tühjaks lasknud pluriseva toru all kanistriga pikutades. Ja mõlemal korral on paak (ca 40L) ka enam-vähem just sobivalt täis olnud.
Kuna masin nüüd seisab siis tundus just sobiv hetk see kraan korda teha.
Paistab sedasi, et see võib aga täitsa korras olla. Ventiil on keermestatud ja tuleb lihtsalt lõpuni kinni keerata. Lahti keerates otsast ära tulemast takistab teda väikese kruviga stopper.
Vahepeal ei ole küll midagi muutunud, sest masina juurde pole saanudki aga selle eest on mul tehtud pilte varasemast ajast. Näiteks tore lugu oli kütusekraaniga.
Kuna võrril käib see nii et risti on kinni ja piki on lahti ja sellise kruttimise peale see kraan ei teinud midagi siis olin kindlal veendumusel, et ta on lihtsalt katki. Ja nii olen 2 korda mootorit maha võttes paagi tühjaks lasknud pluriseva toru all kanistriga pikutades. Ja mõlemal korral on paak (ca 40L) ka enam-vähem just sobivalt täis olnud.
Kuna masin nüüd seisab siis tundus just sobiv hetk see kraan korda teha.
Paistab sedasi, et see võib aga täitsa korras olla. Ventiil on keermestatud ja tuleb lihtsalt lõpuni kinni keerata. Lahti keerates otsast ära tulemast takistab teda väikese kruviga stopper.