[nastik]

Uue mootori küljes olev pump on aga sootuks keerulisem hoomata. Välja näeb esmasel vaatlusel üsna sarnane kui välja arvata kaks väljalaskekollektorisse minevat toru, mille olemust Reljo aitas eespool ka natuke lahti seletada.
       
Samas tööpõhimõte on päris kardinaalselt erinev, sest see hoob, mis pumba esiküljel on ongi ainuke, mida juhendis nimetatakse "excess fuel and stop device", mis maakeeles tähendaks nagu lisakütuse andmise (käivitamise jaoks) ja stoppamise kang. Samas kuna muid kange pumbal üldse küljes ei ole siis ilmselt tuleb sellega ikka ka kütusekogust ehk gaasi reguleerida. Selle pumba päris põhjalik juhend http://www.fordson.se/2A_Br%E4nslesystem...01-030.pdf aga kahjuks nii lihtsale küsimusele konkreetset vastust ei anna. Panen illustreerimiseks paar pilti:        
Sellest saan ma küll aru, et väljalaskest võetava vaakumiga reguleeritakse ühtlast töökäiku vastavalt sellele, kas koormus on taga või mitte.

Mõtlesin nädalavahetusel, et võiks uue mootori peale tõsta ja vaadata, mis saab? Aga gaasihoova puudumine tuli veidi nagu jaheda duššina ja lisaks tuvastasin kütusepumba külje pealt 2 kahtlasena tunduvat auku.
   
Originaalpumbal on seal õlikarter. Kuna aga sellel ei paista olevat ei sissevalamise korki ega ka kontrollkorki siis järsku seal ei peagi õli käima? Imelikud seest poolt tulnud plahvatusjäljed igal juhul, mille põhjust on pealt poolt vaadates raske seletada.
Lisaks üritasin leida internetist videot, kus oleks näha selle pumba töötamine koos gaasi reguleerimisega aga seda ma ei leidnud. Ainult paar sama pumbaga traktorit, kus seisval traktoril pöörded küll muutuvad aga aru ei saa, mille peale.
https://www.youtube.com/watch?v=X62AZ3I97BI
https://www.youtube.com/watch?v=uOEbGkRGYZA