[praud]

Vahepeal on mitmeid juppe järele aidatud, nagu näiteks paagil mõlgid kätte saadud:

   

Samuti sai mindud raskemat teed ja alumiiniumdetaile taastatud, mitte hakatud otsima paremaid:

           

Õnnestus saada ka läbi juhuse paar tervet väntvõllide tugikaant, see aga tegi asja keerulisemaks.

   

Nimelt oli katkise servaga ja mootoris olnud vasaku vända karteri poole kaane õlikanal miskipärast tiftiga kinni löödud. Samas parema poole kaanel on õlikanal avatud. Vaadates saadud kaani, on seal sobilikul vasakul kaanel avatud isegi kaks kanalit. Ei saa hetkel üldse aru, mis loogika seal on. Samuti vaadates vasakut karteri poolt, puudub seal ka välimisel vända laagril õlituskanal. Samas parema vända välimisel on õlikanal olemas, nagu ka mainitud sisemisel.

Vana vasak vända kaan, saadud kaan ja vasak karteri pool:

           

Parem vända kaan ja karter:

       

Oskab keegi kommenteerida seda teemat? Loodetavasti on selgitus arusaadav  . Miskipärast tundub kokkuvõttes, et vasaku vända välimisel laagril pole silindri seinalt tagasi valguvale õlile kanalit, mis jookseks simmerlingi ja laagri vahele ja samuti ka sisemisel laagril on see puudu. Samas paremal vändal on mõlemal laagril tagasivalguva õliga laagrite määrimine?

Samuti jäid näppu sellised tööriistad, kas need võiks kuuluda Jupiter 2 tööriistakoti sisu hulka?

   

Ja kõige lõpuks on suurem osa detaile, mis keevitust ei vaja, ka tänaseks rooste vastu töödeldud ja krunditud.