[2715]

Ma tänan hariva vastuse eest pumba maailma süvenemisel.
Kas see grupp 2 pumbad ongi siis erinevatel tootjatel ikkagi mõõtudelt sama asi ja omavahel vahetatavad? Mõtlen siis kinnitusauke ja koonusvõlli.
Eks enne pumba ostmist tuleb ka selle 15Hj Kubota mootoriga kokkusobiv vooluhulk leida. Siit lehelt saab ehk enam vähem tõe teada, alapoole kerides valemeid palju ja vaja süveneda:
https://www.hydraulicspneumatics.com/200...ifoldsHICs
Mis aga KSF Plyval postitustesse puutub, siis ärgem leili nende peale minge. Eks igaühel ole oma arvamus ja nii ongi.
Ummisjalu aga kaevekopaga raudhobu ostma ei tõtta, sest sellise inimese soovitusi ei saa tõepähe päris võtta, kes ühes teises teemas kiitis raudhobu taevani, aga ise vedas vana Audirondiga puid metsast pagasnikus välja.
Kui midagi kiita, siis peab olema ka käega tunnetatud kogemus olemas. Siis saab asjade sobivusest ja reaalsest elust rääkida.
Praegu aga hõljutakse Youtube pilvelainetel ja reaalsest töö ära tegemisest ei ole juttugi.
Muideks, minu ämblik on juba natukene tööd teinud. Laaditud liiva haagisele ja seda põranda täiteks toodud. Saab ka nabanööri otsas hädavajalikku teha, seniks kui hüdromajandus valmib.

Kui on grupp 2 pump siis flantsi ja võlli mõõdud on samad eri tootjatel nagu ka grupp 1 ja 3.
Erinevad on eri tootjatel pumbaosa pikkus ja voolikute kinnitamise viis(flantsi või keermega) aga see ei sega neid omavahel vahetada.
Küll aga kui on plaan kunagi ja kuidagi edasi aretada siis esimene pump on kaval võtta selline, millel on tandemiks tegemise võimalus ja sinna otsa võib juba suvalise võtta millel see võimalus puudub.
Mootori võimsuse pärast ka ei peaks väga põdema sest omatehtud tõstukile sai 12hj mootori taha pandud tandem kus esimene on grupp2 pump 12cc sõitmiseks ja seal taga grupp1 pump 4,8cc.
Sõidupumbaga üksi ei sure mootor ka tühikäigupööretest natuke kõrgema pöördega välja kuid hakkab koledasti väristama sest üks silinder ju ainult.
Kui aga tõstmise pumbale ka 200bar survet anda võtab mootorist pea kõik saadava jõu keskmistel pööretel,  kuid välja napilt ei sure.
Ehk siis diiselmootori otsas ja 170 bar survega võiks saada  hakkama suurima saadaoleva 2 seeria pumbaga.