[hulgus]

Tere foorumlased!
Soetasin omale ühe 66-e, pikalt seda ei planeerinud ette.
Külge läksid uued jupid: kommutaator, süütepool, jagaja kaas, kuid sädet ikka ei olnud. Lõpuks aitas variaatori vahetus, võin antud jubina nimetusega eksida, asub ta juhi parema põlve kõrval. Rõõmu kui palju, auto töötab!

ehk on Sul mõni pilt sellest variaatorist?
66-l oli 3 erinevat süüte sisteemi (mida mina tean) esimene tavaline kontaktidega, ilma võimendita, 80.-te keskel tuli kommutaatoriga, kuid jagaja veel kontaktidega ja viimased tulid varjestatud süütega, kus jagast küünaldeni metalli sees ja jagaja halli anduriga. Viimasel oli väike hall karbike, (avarika vene k.) mis asendas rikke korral jagaja kontakte. Juhtme ümbertõstmisel, hakkas süütepoolile saatma impulsse, ja see pritsis ühtlase sagedusega särtsu küünaldele. Mõni säde sattus enamvähem õigel ajal ja mootor käis. Puterdas ja plärtsus, aga sõitis. kommutaator ehk must karp oli vasaku nurga sees, "avarika" samas kõrval vist...
Alates elektronsüütega sisteemist oli süütenurga paikasaamine oluline, mm siia sinna ja asi edasi ei liikunud. Õige momendi leidmine käis p---etunde järgi. Kui oli paigas, siis liikus 66 pea 100+km/h ja käivitus ka külmaga poolest pöördes