[olevtoom]

...millaski oli sel teemal jutt ühe seltsi esindajaga ja siis öeldi küll, et hallist massist erinevad asjad saab ettenäitamisega
reaalse väärtusega kindlustada. makse mõistagi tuleb ka vastav....

Ma kunagi proovisin oma Cadillacile kaskokindlustust saada; üldiselt vaikiti häbelikult, ainus pakkumine, mille ma sain, tähendanuks seda, et ma pidanuks sellele seltsile kolme aasta jooksul auto ostuhinna maksma.
Kui praegu asjad teistmoodi on, valgustage mindki.

"Halli" numbri poolt olen. Musta numbri kohta keegi ksf! eelmises teemas ütles, et see värk on pisut olümpiamängude moodi -- kõrgelt üle keskmiste inimeste peade. Pealegi mina, kes kõik auto kallal tehtud tööd ostma peab (noh, ventilaatoririhma pingutan ikka ise ära), ei pea õigeks oma autole musta numbrit tahtma hakatagi. See olgu ikka tehtud töö, mitte rahakoti näitaja. Kuid hea, et selline institutsioon olemas on.

Küll kuuluksin "halli numbri klubisse". Selleks peaks samuti läbima mingi ülevaatuse, vaid tingimused võiksid olla tublisti lõdvemad kui mustal. Piisava liikmeskonnaga klubi ei annaks küll otseselt mingit kindlustussoodustust, kuid tõsise argumendi liiklusõnnetuse kahjude hindamisel. [OT]Inimestega tuleb rääkida. Kui mu 91. aasta Cherokeele üks PSA esindaja sisse tagurdas ja poritiiva ära kortsutas, tahtis kindlustusselts auto vanust arvestades jeebu maha kanda. Ma siis kirjutasin seletuskirja, kui hea ja vajalik see auto ikka on ja missugused on Cherokeede hinnad mobile.de-s jne. jpm., ja saimegi remondi osas kokkuleppele. Nisugusel juhul aitaks "halli klubisse" kuulumine vähemalt seletust koostada.[/OT]

Pealegi -- kui must number näitab auto omaniku täielikku pühendumust, siis "hall" näitaks seda, et omanik aitab autokultuuri püsti hoida. Ekstravertidele oleks ehk kasuks.

Ja last but not least -- automaksu tulemahakkamisel oleks üsna täpselt määratletud see grupp, kellele sest maksust täielikku või osalist vabastust küsida. Praeguses seisus poleks mul  Cadillaci maksuvabastuse teemal mõtet plõksima hakatagi.