[Jaanus]

Ei tahaks küll noorte meeste tehnikahuvi kahandada aga on rida elementaarseid asju mida peaks arvestama. Vana rondi leidmine on vist kõige lihtsam ja odavam asi. Neid ikka siin-seal hoovides vedeleb ja omanik annab hoovi puhtakssaamise nimel vahel ka ,,aitähh,, eest ära. Edasi tuleb aga auto punktist A punkti B saada. Puksiirautode hinnakirja ma ei tea, aga Tartus on treileri hind rendist võttes 75.- raha tund või 500.- raha päev. Treila ette on vaja rakendada ka mingi jõulisem hobune ja juhilt nõutakse E kati pabereid. Muidu lööb politsei õige valusalt rahakoti pihta. Auto putitamiseks vajaks vähemalt vett, tuult ja mingil määral ka soojapidavat ulualust. Paha ei teeks ka riiulitelt leida niisuguseid asju: keevitus. lõikaja, puur, lugematul hulgal mutrivõtmeid. Ja kindlasti ka OSKUS neid kasutada. Hiljem veel värvimine, arvelevõtt, ülevaatus, kindlustus, alles siis sõidurõõm (juhul kui load tagataskust võtta on!) Kõik taandub ikka ühele nimetajale- RAHA. Ja pea meeles, tasuta lõunaid ei ole olemas.
Sai vist must ja masendav jutt aga niisugune see hobi korras taastaja reaalsus juba on. Ise olen autondusega tegelenud 18 aastat+3aastat õppimist. Ette on näidata BCE kati load ja 2kati autoremondi lukksepa paberid. Aga julgus M-401 taastamist alustada tuli alles sel kevadel, astusin ka Tartu vanatehnika klubi liikmeks.
Igatahes jõudu kõigile taastajaile ja loodan et see jutt teid eriti ei heiduta!
Terv.Jaanus