15-01-2020, 20:13 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-01-2020, 20:25 PM ja muutjaks oli mossepower.)
(15-01-2020, 17:22 PM)cesium Kirjutas: Just, õhkjahutuse valik üldiselt võis olla tingitud Põrnika mootori edust (seda pole ma kusagil mujal näinud mainitavat), aga MeMZ-965 eeskuju või inspiratsioon see polnud, nagu sa ülevalpool väitsid.Vabandan, eeldasin et käesoleva foorumi kasutajad on autondusega vähemalt sellisel tasemel kursis, et on VW põrnika ja sapaka mootorit vähemalt pildi pealtki näinud ja seetõttu on loomulik, et koopiast ei saa siinkohal kuidagi juttugi olla.
Lihtsalt, et nagu vähendada seda, et keegi hakkaks pärast jälle (mälust või foorumist meelde jäänud "faktidel") väitma, et tegu Põrnika mootori koopiaga millel oli kõik ära muudetud vms- et noh, teeks selle selgemaks siis ükskord nii palju kui võimali.
Denisovetsi lehel (milles üldiselt pole pidanud pettuma) väidetakse, et see NAMI-G on mingisuguse BMW eeskujul tehtud.
Ise arvan, et omaduste poolest pigem mootorrattal kui lennunduses kasutatu.
Veel räägitakse, et lõppvoorus olid bmw, põrnika ja 2cv eeskujudel mootorid.
E: lingid
http://denisovets.ru/azlk/azlkpages/m444.html
http://denisovets.ru/zaz/zazpages/zaz965.html
Kuigi ma endateada pole seda kordagi väitnud, siis igaks juhuks kordan ka üle, et tegu pole kohe kindlasti koopiaga.
Edasine ksf. Cesiumi jutt on väga põnev, aga natuke segane. Millise BMW mootori eeskujul memz 965 siis tehtud on? Ja huvitav kuidas see põrnika sarnane mootor sinna mängu tuli kui varema väite alusel paar lauset ülalpool ei võinud insenerid sellest inspiratsioonigi võtta?