[ratsoup]

Ma luban, et teen nüüd oma viimase postituse sellesse teemasse...

Väga tore vahelduseks lugeda mõistlikku ja hästi kirja pandud mõttekäiku. Kuna olen ise ühe Niva mootorivahetuse planeerimisega tegelenud siis käisin seadust lugemas. Ehk siis kinnitan, et jutt pidurite ja roolisüsteemi osas korrektne. Jätkaks aga Su mõttekäiku omalt poolt.

Deklareerin samuti, et minu meelest on väga tore, et meil on must märk ning selle nõudeid ja olemust ei tohiks praeguse algatuse läbi kuidagi devalveerida. Kasutan musta märgi ning selle saamise protsessi vaid näitena illustreerimaks oma argumente.

Esiteks, pole mõtet halli märgi juures vaielda argumentidega, et "mis kasu sellest üldse omanikule oleks, peale edevama sihverplaadi?". Ainus majanduslik käega katsutav kasu mustast märgist on vaid, et kolmel aastal neljast saab vältida ülevaatusel käimist. Kindlasti saab autot müües küsida kõrgemat hinda. Aga kas see vastab vaevale, et must märk saada? Tahaks näha kes seda pulli ära teeb, nii et majanduslikult oleks kasulik. Muu on pigem ajaloo autentsuse säilitamise ja uhkuse teema - ehk pehmed väärtused.

Need samad pehmed väärtused on ka nn "halli märgi" juures. Kusjuures toon välja, et kui musti märke on ca 600+ välja antud. Siis hallide märkide potensiaalseid pretendente on ilmselt hinnanguliselt kordades rohkem. Ehk siis ärgem unustagem, et tema mida me käsitleme puudutab palju rohkem inimesi kui must märk.

Mõned leheküljed tagasi Hr Sirgi tehtud postitused väärivad lugemist. Eriti just sellest küljest, et kuidas jõuda valguseni tunneli lõpus. Kindlasti on asjakohane väide, et selleks, et selline asi ära teha oleks tarvis koonduda erinevatel klubidel, mis on reaalselt MTÜ-d ning asja läbimõeldult vedada ja ajada. Siin foorumis tõesti midagi ära ei tee. Küll aga mitmed hea ideed sünnivad rohujuure tasandilt ning miks mitte automoto foorumist.

Kuidas defineerida halli märki ja selle alla kuuluvaid sõidukeid?

Mina alustaks üsna üldiselt nii:

Hall numbrimärk on mõeldud hobikasutuses olevale mootorsõidukile, millega ei läbita aastas rohkem kui X kilomeetrit. (See on oluline, et ei hakataks hobisõidukite märki muudeks otstarveteks ära kasutama.)

Hall numbrimärk antakse sõidukitele mis on:
1) X+ aastat vanad hästi säilinud eksemplarid
2) Muul moel erilist laadi sõiduk, mis paistab silma oma kujunduse, tehnilise ehituse vms muul moel.

Halli numbrimärgiga sõidukil võiks olla märkimisväärsed pehmendused ümberehitamise osas. Lähtuda võiks sellest, et kui tehase loomingut on asendatud omaloominguga, siis ei tohi omalooming olla tehaseloomingust kehvemate omadustega. Näiteks ei oleks mõistlik lubada autole panna kehvemaid pidureid. Jällegi seda tuleks kuidagi pehmelt reguleerida.

Jällegi oleks mõistlik, kui töötaks komisjon, mis nende autode halli märgi vastavust ühiselt kokkulepitud korrale hindaks. Selle peo muidugi peaksid kinni maksma halli märki taotlevad kodanikud.

Sellised mõtted reede hommikupoolikusse. Kui leidub kaasamõtlejaid, siis mina isegi oleksin valmis selle asja vedamisse mingil määral panustama. Eks kõik oleneb sünergiast. Üksi selliseid asju ära ei tehta.