[Gravity]

Hatzi 1D seeriat on minu juurest vast paarsada tükki läbi käinud.

Jah, see heli on täitsa normaalne. Eks üks asi on kuulata salvestatud heli ning teine oma kõrvaga - veidi moonutab. 

Heli põhjused:

1) Otsepritse
2) Suhteliselt suur töömaht ühe silindrilise kohta 0,66L . Paljud teised tootjad kasutavad sama töömahu juures juba 2-3 silindrit. 
3) Õhkjahutus 
4) Standart versiooni väga kompaktne summuti ja õhufilter 
5) Pritsenurk - eeldame , et su pada on tehase seades . Pritsenurk on pandud paika töötama 2800 rpmi järgi. Kui aga mootor töötab 1500 rpmi näiteks siis on pritsenurk liiga varajane ja see ka põhjustab ülemäära heli. Nendel mootoritel mingit pritsenurga automaatikat ei ole. 

Teise video peal on Hatzi vanema seeria mootor. Sellel üldse väntvõll on kuullaagrite peal ja ainult keps saalega. 
------------


Väike märkus. Kui sind väga huvitab saalede seisukord südamerahu pärast näiteks.

80% 1D seeriatel on peal klapp õlifiltri juures kus jooksevad kütusetorud läbi. Selle klapi mõte on , et kui õlisurve on liiga väike(saaled kulunud jms) siis lükkab kütuse kinni ja mootor jääb seisma ning ei käivitu enam. Pildi pealt pole näha kas sul on see asi küljes või mitte.

Kõige rohkem saab vatti ja esimesena kulub ära/saab haiget hooratta poolne otsa saale. See on ka nimelt õlitussüsteemis viimane saale kuhu õli jõuab ehk õli puudulikuse tõttu rikneb esimesena. 

Kontrollida:

1) Minimaalne kontroll. Liiguta tervet hooratast ülesse alla raudkangiga. 2-3 millimeetrit on normaalne kuna hooratas on ju sedavõrd paks ja pikk. 

Vaata kas põhja alt või siis hooratta koja külgede pealt kas hooratta koda on kuiv. 98% kui seal on õli siis on VV otsatihend saale lõtku pärast ei suuda õli kinni pidada.

2) Põhjalikum ja rohkem hinge rahustav. Võta hooratas küljest ära. Näed kohe ära kas on kuiv ja palju on lõtku ning mis seisukorras on võllitihend. 

3) Muud saaled nagu keps ja teine otsaale. Kui need ei väsi kunagi ennem ära kui hooratta poolne - ok jätame igasugused idiootlikud remondid kõrvale. 


-----------

Mida ma isiklikult teeksin minimaalselt ennem selle mootori kasutusele võtmist. 

1) Põhja all on nö põhjaplaat. Vaata üle kas kõik poldid on ilusti kinni , ei leki ning kas paigalduskõrvad on hea korras(pole pragusid).
2) Pane sinna normaalne kütusefilter. Hetkel on küljes mingi sõel , hea viis kuidas varsti pumpa+pihustit vahetada. 
3) Tee lihtsalt täis hooldus. 
4) Mitte ükski leke pole normaalne! 


Edu kasutamisel.