[Laanekas]

Diiselpuhur on selline loom, mis ise ei suuda kuidagi kütusekogust reguleerida. Sõltuvalt sellest, kas on kütusepumbaga või kompressoriga versioon sõltub etteantava kütuse hulk pihusti düüsi suurusest(kulumisest) ja rõhust. Kui on üks nendest kahest paigast ära, siis ongi kütusesegu vale ja ving toas (või remondimehe juures  ). Kütusepumbaga versioonid on töökindlamad, neil on probleeme vähe ja on enamasti põhjustatud tankimise hügieeni puudumisest. Kompressoriga mudelitel, millel mootori otsas on grafiitlabadega õhupump, puhutakse õhk läbi düüsi milles tekkiv hõrendus tõmbab paagist kaasa kütuse. Seal on murekohti rohkem. alates sellest, kui tihe on kompressor, kui puhtad on õhufiltrid, kas labadest tekkiv tolm on jõudnud läbi filtri düüsi ja selle ummistanud jne. Kulunud kompressor tekitab madalama rõhu, ei tõmmata kaasa piisavalt kütust ja jälle pole põlemine õige.
Ehk siis puhurid on arvestatud tööle kindlas režiimis kindla kütuse- ja õhukoguse juures. Kui miski seda häirib, siis rakenduvad tööle erinevad kaitselahendused: fotosilmad, mis kontrollivad leeki, kütusetaseme andurid, korpuse termoandurid jne. 
Tegelikult lihtsad masinad, aga kipuvad tekitama väga tüütuid vigu, mida lahendada

Kui eelkirjutaja mure juurde tagasi tulla, siis mootor koos pumbaga kipubki käima suhteliselt raskelt ja "jõnksudega". Alustada tasub jah kondensaatori kontrollimisest